Pozdrawiam ;-)

1. bo tarczowka jest ql i trendy :D , Demo 2/04/04 22:52
   a w odp. na pyt:
   
   technicznie rzecz biorac, skoro mozna zywe dziecko zrobic to i tarczowke sie do V-brake'a wpasuje. Problem jest tylko taki, ze Twoja rama (a konkretnie widelki tylne) musi miec specjalne otwory/ uchwyty. I to wszystko w sumie.

   napisalbym swoj config,ale sie nie
   zmiescil:(

2. po co? :/ , d-a-x 3/04/04 10:52
   powiem tak, jak byłem z kuzynem w górach złapał nas deszcz, po dłuższym zjeździe z moich klocków nic nie zostało a jego tarczówka jak nowa... to tyle. pozdr.

   Montuję bomby, jeżeli zobaczysz, że
   uciekam goń mnie!

druk narzucil homo-sapiens
linearny paradygmat percepcji

1. no i , Birdman 3/04/04 00:26
   jeszcze przeplecenie kola, z czym sie moze wiazac zakup nowych szprych (nie polecam gownianych bo to sie moze kiepsko skonczyc); tak na oko to bedzie cie to wszystko kosztowac od 300zl w gore; ale warto; sam mam mechaniczna tarcze z przodu (tectro novela - mega goofno) i jest zdecydowanie lepsza od vbrake: baardzo dobra plynnosc regulacji sily hamowania, brak wplywy wilgoci na jego skutecznosc, samoczyszczenie z blota i innego syfu, o wiele prostsza regulacja w stosunku do tradycyjnych hamulcy, brak wplywu stanu obreczy na prace hamulca, tarcza nie niszczy obreczy; jesli byla by to tacza dobrej klasy, to zaden vbrake nie moze sie z nia rownac; wiec jesli chcesz tarcze: szykuj worek kasy; jesli chcesz dobry vbrake: lepiej miej dobra obrecz; po za tym zstanow sie czy cvi to potrebne: jesli ma to sluzyc do szpanu i jazdy pomiedzy blokami to daj se spokoj; jesli natomiast czesto jezdzisz, bez wzgledy na pogode, to tarcza jak najbardziej; nie biore pod uwage ze jeste zawodowcem, bo nie pytal bys o to, a jesli juz to napewno nie tu;

   ping?

   1. heh, brak wpływu wilgoci na skuteczność i samoczyszczenie... , Remek 3/04/04 16:16
      ...jasne, jak w deszcz rower stoi w piwnicy albo na półpiętrze, to tak... Chyba, że masz HFXy np. ale i tak wtedy skuteczność spada... nie ma pomiłuj....
      1. no nie wiem , Birdman 4/04/04 12:36
         ja tam mam takie hobby: jazda po burz po lesie; jest tam sporo blota; w momencie gdy bloto wleci ci w tarcze, to jest automatycznie usuwane przez zaciski, a w momencie gdzy zapaprza sie okladziny, to wystarczy zacislnac je na chwile (dzieki dziurka w tarczy bloto zostanie usuniete); w przypadku zalania woda, ja zauwazylem poprawe skutecznosci hamowania (hamulec staje sie bardziej "ostry"); vbrake napewno nie ma tych cech;

         ping?

1. no troche przesadzasz... , Birdman 5/04/04 15:23
   regulacja tarczy jest cholernie prosta (mechanicznej);

   ping?

   1. na pewno o wiele prostrza niż V-ków... , d-a-x 5/04/04 15:52
      przktycznie ogranicza się tylko do regulacji napięcia linki :)

      Montuję bomby, jeżeli zobaczysz, że
      uciekam goń mnie!

      1. dokladnie , Birdman 9/04/04 14:44
         a jak ci sie chce, to mozesz pobawic sie klockami

         ping?

www.skocz.pl/uptime :D

1. hmm , d-a-x 3/04/04 10:58
   z tego co mówisz wychodzi, że masz lekko krzywe tylne koło i dlatego ocierają klocki. Co do lepszych v-ków jak Cię stać to kup takie z równoległym prowadzeniem ( Avid chyba robi ), widziałem takie w akcji, naprawdę warto. pozdr.

   Montuję bomby, jeżeli zobaczysz, że
   uciekam goń mnie!

   1. no wlasnie , Birdman 4/04/04 12:38
      np: deore XT

      ping?

druk narzucil homo-sapiens
linearny paradygmat percepcji

1. no co ty.. , Birdman 4/04/04 12:39
   nie musisz zmieniac klamek... (oczywiscie jesli zakladasz tarcze mechaniczna);

   ping?

Desert Eagle .50 AE
http://www.youtube.com/watch?
v=BWZFaiTdKwM

www.skocz.pl/uptime :D

1. Równoległe prowadzenie to taka podkowa zapewniająca... , Remek 3/04/04 15:59
   ... równy ruch obu dźwigni. Avid ma to w droższych modelach. Klameczki też warto mieć dobre z dodatkową wewnętrzną regulacją, szczelne i trwałe. Można kupić takie za 25 zł, a można i za 300. Ja poleciłbym Ci komplet od Avida (Single Digit 3,5 lub 7 np). Naprawdę nie ma sensu kupowania tarczówek na tył. One też mogą Ci źle działać (nie są niezawodne, a z regulacją i konserwacją jest sporo roboty (chyba, że się nie boisz ;) To o czym piszesz, czyli słabe odbijanie, to nie jest wina ustawienia klocków, ale fajki i linek. Przesmaruj je po pierwsze porządnie, bo może trzeć. Poza tym wyczyść dźwignie dokładnie. Jeśli masz krzywą obręcz (bije na boki), to o ile nie jest to dużo, to spróbuj sam za pomocą kręcenia szprychami w miejscu gdzie bije, wyprostować obręcz aby nie tarła w tym miejscu. Ustaw hamulce od początku, w tym celu odkręć zakrętkę przy klamkach od pozycji 0 o 4 obroty, ustaw hamulce, linki, fajki i powoli dokręcaj wszystko. Spręzynami za bardzo nie działaj, bo to niewiele da. Nie wiem z jakiego miasta jesteś, bo w razie czego służę pomocą....
   1. Taka podkowa zwie się Booster , Doczu 4/04/04 07:43
      A kręcenie szprychami odradzam, bo kiedyś fajne jajo zrobiłem z obreczy. Generalnie zanieś koło do jakiegoś centrowania, i zapłacisz kilka złotych, ale oszczedzisz sobie zabawy, i ew. uszkodzenia ramy :/
      1. Booster to co innego... ja mówię o podkowie łączącej... , Remek 4/04/04 20:11
         ... vide link od d-a-x'a

2. przykładowa fotka :) , d-a-x 4/04/04 12:30
   http://info.product-finder.net/...val-V-Brake.html

   Montuję bomby, jeżeli zobaczysz, że
   uciekam goń mnie!

3. co do odbijania , d-a-x 4/04/04 12:37
   to na początku trochę jest z tym zabawy :) ale już dawno to opanowałem, musisz się pobawić tymi śrubkami i porządnie wyregulować. Jeśli prawa klamka nie odbija to dokręć trochę śrubkę na prawej itd. ( najlepiej dokręcać przy rozchylonych v-kach ). Co do linek i pancerzyków to odradzam smarowanie ( kiedyś tak zrobiłem ) szybko się piasek i inne brudy lepią do tego i włażą do środka, wtedy to są dopiero opory... najlepiej jak jest czysto i sucho w pancerzykach. pozdr.

   Montuję bomby, jeżeli zobaczysz, że
   uciekam goń mnie!

   1. Zależy czym smarujesz... , Remek 4/04/04 20:12
      ....
      1. nie ważne czym , d-a-x 5/04/04 12:24
         piasek i kurz lepią się do wilgotnego ( a takie są wszystkie smary/oleje ), oczywiście na początku będzie lepiej ale jak się dużo jeździ to szybko się zabrudzi... :(. No chyba, ze masz bardzo dobrze uszczelnione końcówki pancerzyków :) pozdr.
         
         
         PS. Nie lepiej kupić droższą linkę w teflonie?

         Montuję bomby, jeżeli zobaczysz, że
         uciekam goń mnie!