Gdyby nie wymyślono elektryczności,
siedziałbym przed komputerem przy
świeczkach.

1. kurde wyczaiłes, a ja specjalnie ci nie odpisywałem , Emios 6/04/07 16:21
   wczoraj polerka, dzisiaj wieczorem pranie tapicerki i kupno alumek.
   Wtedy dopiero miałem sie pochwalic fotkami :))))
   
   A Ty jak Nim myslisz ? Kupowac 14" ?
   
   Autko to VW Polo
   1. no wiesz mozesz miec przeklamania , biEski 6/04/07 16:32
      w szybkosci i ilosci przejechanych kilometrow
      co do utraty mocy to raczej nie

   2. Ja bym zostal przy 13'' , NimnuL-Redakcja 6/04/07 16:47
      1l silnik moze byc ciut slaby ... mam w Puncie 1,1 i 13'' koła i jest mulowaty :/
      Choc ponoc komfort sie podnosi na wiekszych kolach, nie wiem ile wtym prawdy.
      
      Czekam na foty :)

      Gdyby nie wymyślono elektryczności,
      siedziałbym przed komputerem przy
      świeczkach.

      1. hmm , bartek_mi 6/04/07 16:53
         a co ma moc do rozmiaru FELGI?
         
         czy 13 czy 14 zewnetrzna srednica bedzie przy dobrym przeliczniku taka sama (+-2%?)
         
         jedyne co spadnie to komfort bo bedzie niszszy profil
         i sa inne ceny - nizszy profil jest drozszy
         
         a jak bedzie wieksza szerokosc to komfort spadnie znakomicie :) (wiem bo mam zimowki 14x70x170, a letnie 15x55x195) - jesli do tego nie ma wspomagania to bedzie sie tragicznie na parkingu krecilo...

         dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

         1. Tfu, faktycznie , NimnuL-Redakcja 6/04/07 17:12
            o felge hodziło, nie o koła :)
            
            Racja, racja.

            Gdyby nie wymyślono elektryczności,
            siedziałbym przed komputerem przy
            świeczkach.

1. hmm , 0r8 6/04/07 17:57
   no to chyba oczywiste, ze dobierze rozmiar opony prawidlowo.
   tyle tylko, ze przy przy ciezszej feldze, szerszej oponie czy masie kola rozlozonej bardziej po obwodzie straci na osiagach.
   pytanie bylo ile straci.
   1. .:. , Shneider 6/04/07 18:31
      no to policz sobie moment bezwladnosci
      
      najprosciej i w miare dokladnie bedzie gdy felge przyjmiesz jako pierscien o pewnej grubosci scianki (10-15mm) i jakiejs tam szerokosci.
      a potem to samo dla innej srednicy.

      .:: Live at Trance Energy ::.

      1. hmm , 0r8 6/04/07 18:36
         e? to do mnie?
         ja WIEM, ze wieksze felgi, wymiana stalowek na ciezkie alusy czy szersza opona pogarszaja osiagi. bo sprawdzilem.
         a Emios jesli jest ciekawy, niech faktycznie sobie policzy.
         1. hmm , bartek_mi 6/04/07 21:20
            powiedz mi jakie to byly te 'zmierzone' straty? podaj rzad jesli chodzi o rozpedzanie do 100, czas przejazdu toru, straty w hamowaniu (to tez osiagi)...

            dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

      2. Naprawdę czułeś różnicę między stalówką a alusem? , Argi 7/04/07 00:04
         na tej samej gumie? Na jakim silniku? Pytam, ponieważ wg mnie to po prostu bajki. Zmiana szerokości gumy daje nieraz kolosalną różnicę juz przy 1 cm różnicy, ale sama różnica mas felgi stalowej i aluminiowej?
         Dziwne. A felg i opon trochę przerzuciłem...
         BTW: Największa różnica jaka mi się zdarzyła (przyspieszanie, spalanie) to przejście z szer. 215 na 225 przy silniku ok. 135KM. Masakra, jakby inny samochód. A wcześnie przejście ze 195 na 215 było nieodczuwalne. Tam centymetr i tu centymetr...
         Pozdrawiam.

   2. Pytanie jest czy odczuje a nie ile straci ,tak dla sprostowania , speed 6/04/07 21:02
      czy takie oczywiste ?? ale lepiej zapytac.
      To czy kupi ciezsze czy nie to juz od niego zalezy. Pamietam jeszcze z poczatku lat 70 -siatych ze Felgi ze stopow lekkich do Fiata 125p byly o prawie 40% lzejsze od orginalow stalowych .
      ale pewnie przez te prawie 35 lat nic nie robili to teraz aluminiowe sa ciezsze od stalowych :))) Wydawalo m i sie ze caly czas walczono o to aby zmniejszac wage nieresorowana w autach a tu taki kwiatek :))
      1. Nie ten poziom.... , Argi 6/04/07 23:55
         Walka o wagę nieresorowano rozgrywa siw wyczynie. Dla muczkich pozostaje BAJERANCKI WYGLĄD :) Ogólnodostępne felgi są cięższe od swych stalowych odpowiedników.
         Widocznie przez 35 lat tylko walili winka :))))
         Pozdrawiam.
         1. Sorry za te babole , Argi 6/04/07 23:57
            Klawiatura świruje...

         2. nawet te o rozmiarach wiekszych od 15 cali? , speed 7/04/07 06:37
            bo przy 13-14 calowych i prymitywnych odlewach i toczeniu to rzeczywiscie moga byc ciezsze ale aby felgi rozmiarow 16-20 calowych byly ciezsze od stopowych to delikatnie mowiac trzeba byc zdolnym:))
            taka kipska felga 18 cali na opone 235 wazy 11,5kg ze stopow (ale to jest zwykla ,komplet czterech mozna miec za 299.00$ )
            To ile waza stalowe takie felgi bo umie nie uswiadczysz stalowej tego rozmiaru . Wiem ze 16 calowa stalowa jest ciezsza od stopowej i to sporo mialem ta i ta w reku tak ze mam porownanie wiekszych stalowych nie widzialem ale jak uwas sa to z ciekawosci bym poczytal ile waza takie 'zabawki'.
            pozd.
            1. Nie wiem, jak przy większych, , ligand17 7/04/07 08:33
               ale u mnie 15" alu na pewno nie ważą mniej od stalówek.
               1. hmm , bartek_mi 7/04/07 10:23
                  u mnie seryjne 10 letnie alusy seryjne opla waza zdecydowanie mniej od stalowych 14 - wczoraj sciagalem i wciagalem je na strych nad garazem to wiem :)

                  dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

                  1. widocznie kwestia , ligand17 7/04/07 19:56
                     przypadku. U mnie alusy oryginalne Volvo (7 lat), stalówki pół roku młodsze (na zimę).

            2. Porównywałem 16" , Argi 8/04/07 12:39
               Stalówki i alusy (VW/Audi). Alusy cięższe :)