Sprzedam drewno pod każdą
postacią ;-) GG: 687866

1. master , Demo 9/05/07 17:44
   nie moralizuj...nic nie mam zamiaru wymieniać, tylko chcę wiedzieć...

   napisalbym swoj config,ale sie nie
   zmiescil:(

Slalom alejkom!

1. no dobra... , Demo 9/05/07 19:27
   powoli do czegoś dochodzimy. Czyli, wydech przelotowy to wywalony kat + tłumik końcowy przelotowy, a co z kolektorem wydechu? Tam też są jakieś innowacje aby był "przelotowy" ?

   napisalbym swoj config,ale sie nie
   zmiescil:(

   1. W sumie tak. , Pron! 9/05/07 23:30
      Katalizator out albo z większą przepustowością, tłumik środkowy przeważnie jest już przelotowy więc ew. mógłby zostać, a końcowy przeważnie jest zwykłym tłumikiem żeby było jak najciszej, więc też wymieniamy go na przelotowy.
      Wtedy mamy przelot na wylot ;)
      Kolektor wydechowy... w sumie nie ma nic do czynienia z wydechem przelotowym. Ewentualnie jeśli seryjnie jest montowany kolektor żeliwny 4-1, można go wymienić na jakiś rur.
      Z tym że przelotowy wydech raczej spisuje się dobrze tylko w doładowanych silnikach (turbo, kompresor).
      Po wywaleniu katalizatora, przeważnie auto lepiej jedzie przy wysokich obrotach, mniej elastyczne jest przy niższych.
      W moim autku (Honda Civic Ej9 1.4) sama wymiana kolektora seryjnego na 4-2-1 dała 10PS, co było sprawdzone na hamowni.

      Slalom alejkom!

      1. Ucięło mi zdanie , Pron! 9/05/07 23:33
         ...Ewentualnie jeśli seryjnie jest montowany kolektor żeliwny czy jakiś tam iny zwykły 4-1, można go wymienić na jakiś 4-2-1 lub 4-1 rurowy.

         Slalom alejkom!

.:: Live at Trance Energy ::.

1. A po co mu strumienica? , Mute 10/05/07 21:17
   123
   1. .:. , Shneider 10/05/07 21:30
      bo kosztuje tyle samo co kat. a fajniej brzmi :)

      .:: Live at Trance Energy ::.

      1. Ale i tak drożej niż tłumik przelotowy , Mute 10/05/07 22:53
         a poza dzwiękiem, plusów żadnych nie ma.
         1. za dużo o tym nie wiem , XTC 10/05/07 23:34
            ale tu nie chodzi o sam dźwięk a o sumaryczną pojemność wydechu aby dla danego silnika przy określonej prędkości obrotowej efekt rezonansowy powodował szybsze opróżnianie wydechu.

            Linux

            1. tłumik nie spełni tej samej funkcji? , Mute 11/05/07 00:04
               też jest przeszkoda na drodze spalin - efekt "odbicia" zachowany, a pojemność jakąś też ma.
               1. albo inaczej , Mute 11/05/07 00:05
                  nie spotkałem się z żadna aplikacja strumienicy w aucie przygotowanym do sportu.
                  Dla mnie to wystarczający wyznacznik nie działania ;-)

               2. właśnie w tym problem , XTC 11/05/07 13:02
                  że stanowi za duży opór i przepływ jest z turbulencjami. Efektu odbicia to chyba właśnie ma nie być. Jest to kompromis pomiędzy głośnością i parametrami silnika w jak najszerszym zakresie obrotów. Ogólnie mówiąc "wstawienie strumienicy" g... daje bo jest to zwykle operacja "tjunink'owa" a nie dostrojenie parametrów wydechu.
                  Tak sobie dywagując można dojść do wniosku, że rezonans możliwy jest w wąskim zakresie obrotów.
                  Skończę ten wątek z mojej strony bo się na tym nie znam na tyle aby kontynuować.

                  Linux

                  1. oba rozwiązania mocno naciągane , Mute 11/05/07 13:29
                     bo jeśli jest kasa, to się wsadza katalizator sportowy i tyle.
                     Dużo luźniejszy od "zwykłych", a funkcję swoją spełnia.
                     Już i tak mi Wrocław śmierdzi.