Everything that has a beginning has an end

1. no zalezy mi , Portal 6/07/07 09:23
   na niskich kosztach eksploatacji ( czy to paliwo czy to naprawy)
   czyli wynika ze lepiej brac ropnika z turbo (tzw TDI) ?
   a jak z jazda - czym sie to rozni czy nie?
   1. hmmm , Matti 6/07/07 10:48
      ropniaki bez turbiny to chyba jeszcze tylko VW robi (tzw. SDI). A jeździ się dużo przyjemniej niż benzyną. Zawsze masz zapas mocy pod pedałem, jedyny mankament, że trzeba biegami machać (a w Monku 2.0 TDCI mam ich 6:), spalanie na trasie przy spokojnej jeździe (do 100kmh) to 5l/100km, na autobahnie przy 160km/h jakieś 6,5-7l/100km. Benzyny już bym nie wziął, chyba, że też z turbiną (ale wtedy to pali jak smok) albo jakąś V6, V8 ale na taką mnie nie stać;)
      1. zaraz zaraz , ksiaze 6/07/07 12:22
         Z Twojej wypowiedzi wynika ze ropniakiem bez turbo jezdzi sie duzo lepiej niz benzyna, chyba chodzilo Ci o ropniaka z turbo. Ja mam ropniaka bez turbo i jezdzi sie fatalnie.
         1. hehe , Matti 6/07/07 12:32
            powinno być: "ropniaki bez turbiny to chyba jeszcze tylko VW robi (tzw. SDI). A tymi z turbo jeździ się dużo przyjemniej niż benzyną...". Bez turbiny to jakaś duża benzyna może być, bo diesel nie bardzo:)

   2. No widzisz, to jest tak... , Dexter 6/07/07 15:19
      Ciężko pogodzić "tanio w eksploatacji" i "tanio w serwisie".
      
      Coś za coś, części do diesli są droższe od części do benzyniaków, ma się co więcej popsuć, więc trudno orzec co lepsze/oszczędniejsze.
      
      Sam mam diesla, na trasie spala 3,9 l/100 i cieszy mnie to ale aż się boję (tfu tfu) myśleć w razie padaki wtrysku ile zabulę.
      Dlatego wszelkim przydrożnym tanim stacjom mówię "nie", choc wpadki mogą się zdarzyć i dużym sieciom...

      Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
      Odpowiedzi oleję.
      THX!

Everything that has a beginning has an end

1. wiesz chodzi o uzywany , Portal 6/07/07 09:36
   kilkuletni wiec napewno nie nowoczesny silnik beznzynowy :)
   
   No tak - ropke tez mozna miec tansza o np 1zl od zaprzyjaznonych kierowcow samochodow sluzbowych.

1. ja chcem kupic uzywany , Portal 6/07/07 09:40
   wiec roznica w cenie nie bedzie dochodzic 10000 zl , moze 2000 - 3000 zl wiec chyba lepiej brac desela
   1. chcę , Portal 6/07/07 09:40
      sory za blad :)

   2. to kup wolnossący , Micky 6/07/07 10:25
      to na kujawskim pojeździsz latem

2. jak ci wyszło te 5 lat? , Pawelec 6/07/07 10:45
   bo nie czaję. Chyba że weźmiesz mały samochodzik, najdroższą instalkę i jazdę tylko do kościoła. a co do samego tematu - gaz i diesel maja swoje wady i zalety. Dla jednego klekot jest nie do przyjęcia dla innego melodia dla uszu. Instalka gazu też potaniała bo sekwencyjny można założyć za 3tysiaki. A tdi też nie taki tani - poczekam jak poszukasz turbiny. Regeneracja tematu nie załatwia bo czasem starczy na 3 lata a czasem na 3 miesiące. Przeglądy? Stówe normalny 170 z gazem. 70 pln w skali roku to nic. Generalnie nie ma co generalizować. Jednemu nie zależy na przyspieszeniu, innemu zależy na tym żeby jeździć na opale lub kujawskim a jeszcze inny ma benzyne po 2.50 a do opału nie ma dostępu. Wolnossący diesel jest słaby, mało pali i ma dość długie przebiegi bezawaryjne, turbo już lepiej z mocą ale gorzej z bezawaryjnością a śmierć jeśli nie szanowany. To że gaz zabija silniki to też mit. Nawet nowoczesne instalki maja kłopoty z elektroniką. Bardziej bym sie przyjrzał konkretnej bryczce którą chcę nabyć a nie generalizował i szufladkował. Zauważ jeszcze jak rosły ceny poszczególnych paliw na przestrzeni ostatnich lat.

   Tom Drwal
   LAS Ltd.

   1. hmm , bartek_mi 6/07/07 10:58
      dieslem od 5 lat (dci czyli niby miekkie bardzo) i przy zachowaniu 2 zasad to auto umrze z ta sama turbina

      dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

      1. hmm , bartek_mi 6/07/07 10:58
         braklo 'jezdze' na poczatku :)

         dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

      2. tak, , PePe78 6/07/07 12:10
         tylko, że on kupi kilkuletni, a nie wiadomo jak poprzedni właściciel szanował turbinę. Ja ostatnio w firmowym załatwiłem turbinę, tylko, że nie tylko ja nim jeżdżę, ale padło na mnie - przebieg zaledwie 110 tys. km. W serwisie chcieli 4500 zł, skończyło sie na 3000 zł.

         Z grodu Kraka

         1. no właśnie o to mi chodzi , Pawelec 6/07/07 12:57
            ostatnio byłem w trakcie zamiany i parę bryczek oglądałem. To co mówi poprzedni właściciel a to co robił to dwie różne rzeczy. Umówiłem sie z gościem na TDi na mieście, podjechał, zgasił obejrzałem spód auta i mu podziękowałem. Turbina oblepiona olejem tylko potwierdziła brak poszanowania. A wystarczy zatrzymać sie i niech sobie popracuje z 5 sekund na wolnych obrotach. Tylko tyle a znacząco poprawia żywotność. A co do wypowiedzi Micky'ego to znowu trochę mitów. Żadnej częstszej wymiany oleju czy uszczelek, żaden tam wydech. Fakt że samochód na lpg bardziej się grzeje jeszcze nie spowodował większej liczby usterek. Jeszcze nie słyszałem o rozerwanej butli a jak ze zwykłego auta wycieka paliwo to też polewają pianą. Parę mitów powielanych gdzie tylko się da - tak jak z "gorszością" samochodów z homologacją na ciężarowe. Jak nie ma kraty (do 99r nie musiały mieć) to właściwie taki sam samochód tyle ze OC niższe (nie w każdym TU). Te twoje 5 lat to takie troche "kreatywne liczenie" jak w reklamie PO o wydatkach kaczora. a jak ja wyliczę ci że zwróciło mi sie po kwartale to wyliczymy średnią? W ten sposób licząc to powinieneś doliczyć do diesla dodatki do ropy na zimę bo jakość naszego paliwa jaka jest każdy wie.

            Tom Drwal
            LAS Ltd.

            1. po kwartale to chyba , Micky 6/07/07 13:23
               że na gaz z szamba kolega jeździ.
               Ja mówiłem o przebiegu 15 000 rocznie i nie mówiłem o samochodzi co po mieście pali 15 litrów - jeżdżę autem co pali 8 do 9
               1. staary ludzie mają samochody dla których 15 litrów to dobry wynik , Pawelec 6/07/07 18:19
                  a może Portal chce być "Pudzian 2" i kupi Hummera? Pudzianowi się opłaciło instalkę założyć i tu twoje wyliczenia biorą w łeb bo na jego baku Ty przejedziesz Polskę "wszeż i wzdłuż".

                  Tom Drwal
                  LAS Ltd.

   2. normalnie , Micky 6/07/07 11:41
      dolicz że w mieście gazu spalasz na litry więcej niż benzyny - dolicz częstsze wymiany oleju - dolicz częstsze wymiany uszczelek - no i przechodzonym samochodzie może polecieć wydech na początku.
      
      Ja kupowałem auto nowe i przeliczyłem i wyszło mi 5 lat.
      1. a po za tym, , Micky 6/07/07 11:44
         z gazem jest bardziej niebezpiecznie - ostatnio widziałem jak gościu w wiatę wjechał, miał gaz i sczyścili ulicę w promieniu 200 metrów i czekali 3 godziny polewając czymś auto aż gaz się ulotni.
         1. z tym że bardziej niebezpieczne, to bym sie nie zgodził, , PePe78 6/07/07 12:05
            nie słyszałem, aby zbiornik gazu wybuchł po wypadku, czy też na parkingu ulatniający się gaz spowodował coś złego, a przecież samochodów z LPG jeździ całkiem sporo.

            Z grodu Kraka

            1. no ale ma wieksze problemy z parkowaniem:P , tecep 6/07/07 14:44
               Czesto na parkingach pietrowych i podziemnych jest zakaz wjazdu samochodow z LPG.

               taaaaaaaaa.....

.:: Live at Trance Energy ::.

P200-10C, C2D T7200/2GB DDR2 667/ 250GB HDD

1. za tankowaniem gazu to jest problem , bajbusek 6/07/07 10:01
   przez male zbiorniki... nowoczesne instalacje gazowe sterowane komputerem pala tyle samo gazu co auto benzyny...

dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

I wanna suck, I wanna lick
I wanna cry and I wanna spit

ZeFeL
~ThE Sygnity TeaM~

1. a ja do gazu :) , bajbusek 6/07/07 13:49
   123 jaki ten swiat kochany... kazdy lubi co innego !

2. ja u gazownika byłem raz , Darek K. 6/07/07 14:21
   ....przy zakładaniu
   90tys. zrobione na aucie z gazem

   Everything that has a beginning has an end

3. hmm , bartek_mi 6/07/07 14:46
   gaz nigdy przenigdy - wieczne problemy, pyrkanie, duszenie, ciagle regulacje
   diesel - miodzio, elastycznosc i moment obrotowy przy niskim spalaniu :)
   
   kazdy lubi co lubi

   dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

4. taaa , Matti 6/07/07 14:49
   "kiedyś rodzice mieli diesla..." - Kiedy? W latach '89/'90 chyba, że takie problemy mieli.
   "ze jakie to one dynamiczne, ciche..." Sama prawda, benzyna o tej samej mocy to sobie może pościgać się z rowerem, a ciche są.
   "chmura idzie dalej - jak to w ropniaku" - no idzie, ale taki urok zaworu EGR, że sadzą zajedzie, niektóre mają, niektóre nie.
   Ogólnie jak benzyna to mocna, żeby średniemu dielesolwi dorównała:)
   1. "benzyna o tej samej mocy to sobie może pościgać się z rowerem" , Mute 6/07/07 15:12
      to była ironia której nie wyłapałem?
      1. nie , Matti 6/07/07 16:33
         weź 130-konne Mondeo w dieslu i 145-konne w benzynie (po 9,8s) a 130-konna benzyna ma już 10,5s. Do setki mają tak samo, ale elastyczność jest po stronie diesla. Więc nie wiem czemu niby mam ironizować?
         1. zagmatwałem trochę , Matti 6/07/07 16:36
            tak samo ma TDCI 130 KM i benzyna 145 KM. Benzyna 130KM jest już w tyle. Zresztą nie ma jak turbina czy to w dieselu czy w benzynie:))) (np. A3 1.8T---mmmmiodzio:)
            1. konie to konie , Mute 6/07/07 23:50
               nieważne czy pędzone gnojówką czy gazem z zapalniczek.
               Przebieg momentu praktycznie nie ma znaczenia w sprincie.
               Porównanie zwyczajnie złe.
               
               A co do elastyczności klekota - ciężko tu dyskutować. Tyle, że sprintów nie robi się na 5 biegu.
               1. to jak chcesz porównać? , Matti 7/07/07 00:27
                  długość/szerokość/wysokość nadwozia czy jak? ;)
                  1. Zacznijmy od takich samych , Mute 7/07/07 00:50
                     efektywnych przełożeń.
                     
                     Zresztą, tu nie ma co porównywać - koń to koń.

taaaaaaaaa.....

1. A czerwone szybciej jeżdżą. , Dexter 6/07/07 15:05
   Wszystko zależy od paliwa, kierowcy, przypadku. Nie ma reguły.

   Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
   Odpowiedzi oleję.
   THX!

   1. ale dalem porownanie... , tecep 6/07/07 15:06
      na benzynie spalil 10 na ropie 7,5.Napisalem tez o ciezkiej nodze;)<ah no tak ojciec tez taka ma,po kims przeciez nauczylem sie okreslonego stylu jazdy>

      taaaaaaaaa.....

2. Hmm... , DJopek 7/07/07 00:29
   Te 7,5l to nic nadzwyczajnego, tyle samo mi pali Merc S400 CDI przy prędkości 160-180km/h, niżej się nie opłaca jechać bo niestety automat jedzie na 'czwórce' heh ;-)

:)

1. jaka podwyzsze lpg? , Tummi 6/07/07 15:25
   o co chodzi? Akcyze podobno zablokowali...
   
   T.

   www.skocz.pl/uptime :D

   1. *podwyzka , Tummi 6/07/07 19:27
      :)
      
      T.

      www.skocz.pl/uptime :D

      1. [;..;] , GesTee 27/07/07 19:02
         niedlugo zacznie drozec :) wiem bo wiem

         :)

1. wlasnie , Portal 6/07/07 16:08
   o tym samochodzie mysle od poczatku - tylko nie wiedzialem co lepiej brac , czy beznzyniaka czy wlasnie diesla
   1. no dobry wybór albo gulf albo a3 :) , Quest 6/07/07 18:58
      dla Twojej ciekawości: przy tym przebiegu jeżdżę dalej na pełnym syntetyku 5w40, rozrząd się wymienia przy 90tyś. Auto jest naprawde świetne - a mam dość duże porównanie. jeździłem passatami b6, nowymi avensisami, alfą 156. Komfort / przestronność w tym wielkość baażnika / niezawodność / dynamika oceniam na 5.
      te silniczki spokojnie przejeżdżają 800tyś bez żadnego problemu :-) prędzej go sprzedasz niż się zepsuje cokolwiek.
      z wad:
      1. padają tuleje (ja wymieniałem z tylnej belki) ale od 7 lat nic w zawieszeniu nie było naprawiane a chodzi perfekcyjnie nic nie trzeszczy nie tłucze amorki ok.
      2. z tego co słyszałem przepływonierze sie psują - mnie ten problem nie dotyczy
      3. czasami trzeba wyczyścić turbinę koszt 300zl.
      to tyle :-)
      Jak chcesz coś więcej wiedzieć o obsłudze tego auta i silników tdi oraz ogólnie diesli to pisz bo troche wiem :-)
      polecam stronę www.tdi.pl

***** ***!!!

--
"Wciąż w pogoni za lepszej jakości
życiem..."

1. wiesz tytan , Maverick 13/07/07 19:06
   silniki trwalsze.. może i racja ale..
   
   to takie przyzwyczajenie, że jeździ się samochodem aż do śmierci jego lub właściciela.
   
   ja jednym samochodem jeżdżę max dwa lata. fakt, że teraz już tylko nowym i w marcu po roku zamienię znowu na nowy.
   
   a diesel - jak pisałem, ekonomia przemawia do mnie mniej niż smród oraz klang diesla.
   
   codziennie widzę masę wozów typu Audi Q7, Merce, Passaty - z każdego tak samo wali chmura i każdego tak samo słychać - komuś się podoba, mnie nie :)
   tym bardziej, że w UK ropa jest droższa od benzyny.