1. powinno byc ciekawie , cp_stef 19/10/09 23:25
   szkoda ze nie bedzi juz walki o tyt. ale i tak z checia ogladne :)

   -|- www.lokir.org/blog
   -|- telnet lokir.org 2300 <-- MUD po
   polsku !

2. Na wyjeździe z pitstopu zawsze jest ograniczenie prędkości , Remek 20/10/09 00:06
   j.w.
   1. tylko do białej linii , gorii 20/10/09 00:09
      która jest tuż przed rozpoczęciem się tunelu...

SM-S908

1. He? , ligand17 20/10/09 10:50
   Dlaczego "przez zasiedzenie"?
   1. przez 10 lat w F1 , gorii 20/10/09 11:42
      czekał aż mu się poszczęści i wreszcie zesłano mu podwójny dyfuzor; od kiedy inni zaczęli go też stosować nie wygrał żadnego wyścigu
      1. Hmmm... , ligand17 20/10/09 15:10
         Żeby daleko nie szukać - Jarno Trulli ściga się już 12 lat, też miał podwójny dyfuzor, a jakoś mistrza nie zdobył. Rubens Barichello jeździ w F1 już 16 lat.
         1. wiadomo nie każdemu dane , gorii 20/10/09 19:34
            ale w porównaniu do poprzednich mistrzów trochę mu to zajęło (sezon z kolei w którym zdobyli mistrzostwo):
            button - 10
            hamilton - 2
            raikkonen - 7
            alonso - 4
            schumacher - 4
            hakkinen - 8
            villeneuve - 2
            hill - 4
            1. Ano zajęło. , ligand17 20/10/09 20:27
               Nie mógł się chłopak przebić do dobrego zespołu. Tym bardziej cieszy, że potrafił wykorzystać szansę, jaką dostał (w przeciwieństwie do Kubicy).
               1. a Kubica nie wykorzystał? , kubazzz 20/10/09 22:19
                  czy raczej nie dostał szansy?

                  SM-S908

                  1. W zeszłym sezonie , ligand17 20/10/09 23:52
                     miał świetny bolid. Mistrzem nie został. A szanse miał duże, skoro do 3go miejsca w klasyfikacji generalnej zabrakło mu 1 punktu.
                     1. czy aż tak świetny? , kubazzz 20/10/09 23:56
                        wg mnie nie miał bolidu na mistrzostwo.

                        SM-S908

                        1. Nie wiem , ligand17 21/10/09 00:54
                           Ale Button też nie wygrał wszystkich wyścigów w sezonie, a mistrzostwo zdobył.
                           1. ale nie da się ukryć , kubazzz 21/10/09 01:29
                              że na początku sezonu nikt nie miał szans z BrawnGP, a w zeszłym sezonie nie było ani chwili, żeby była jakaś dominacja BMW, nie na taką skalę.

                              SM-S908

                              1. Ale sezon , ligand17 21/10/09 16:39
                                 nie składa się jedynie z początku. Mało komu udaje się jeździć równo na podium przez cały rok.

people can fly, anything
can happen...
..Sunrise..

1. organizatorzy , Nazgul 20/10/09 00:23
   przewiduja czasy w okolicy 1:40. Pewnie znajac kierowcow F1 zejda do ok 1:35 :)

   people can fly, anything
   can happen...
   ..Sunrise..

Kor2dual3,2hZ overkloc,4Gbit Ram
G-forc 460 gietex,barakudy
Children of Neostrada Association MVP

1. co masz na mysli mowiac , cp_stef 20/10/09 11:28
   "od dłuższego czasu FIA skutecznie zabija F1"

   -|- www.lokir.org/blog
   -|- telnet lokir.org 2300 <-- MUD po
   polsku !

   1. A czy uważasz, że np. zmiany przepisów idą w dobrym kierunku? , Rhobaak 20/10/09 11:57
      ...

      Kor2dual3,2hZ overkloc,4Gbit Ram
      G-forc 460 gietex,barakudy
      Children of Neostrada Association MVP

      1. ciezko go rozpatrywac , elliot_pl 20/10/09 12:13
         w kierunku dobry/zly. Nie wiem kto by sie odwazyl jezdzic bolidami po np 2000 koni, a tak by spokojnie bylo gdyby nie ograniczenia silnikow. Juz w 2006r przekraczali 1000 koni na wolnossacym silniku. Bezpieczenstwo kierowcow tez wbreb pozorom jest wazne, chociaz niektorzy by pewnie chcieli zeby to byla walka gladiatorow jak za czasow cezara :) ale zgodze sie z toba, ze czesc przepisow to o kant dupy potluc i sa chybione. No ale nie wszystkie...

         momtoronomyotypaldollyochagi...

         1. a jednak , yorg5 20/10/09 21:22
            np odnośnie rozwoju silnika - powinne być zniesione ograniczenia i całe zamrożenie. To o czym piszesz można by rozwiązać inaczej, np nakładając określoną ilość paliwa na wyścig dla bolidu.
            Niech robią co mogą z konstrukcją, kręcą obrotami wg. uznania i kombinują z pojemnością, do tego odzyskiewanie energii z hamowania BEZ ŻADNYCH ograniczeń.
            Taki rozwój by się przydał na coś przynajmniej.
            
            I tak by można bylo 'uwolnić' wiele aspektów konstrukcji. Byłby postęp, rozwój technologii i różnorodność konstrukcyjna.

            The Borg's frightening appearance
            may scare small children.