What a beautiful creature.
Wish him luck, boys.

1. nie do końca , ghostmc 4/01/10 21:44
   na suchej drodze owszem na śniegu raczej bym się kłucił

   What a beautiful creature.
   Wish him luck, boys.

1. Aby móc skręcać, , rzymo 4/01/10 21:55
   a nie lepiej hamować ;)
   Chociaż obecne czterokanałowe systemy ABS powinny wykazać przewagę na każdej nawierzchni za wyjątkiem piachu i sypkiego śniegu.
   Osobiście wolę jazdę samochodem bez ABS-u.
   
   Na lodzie tylko kolce/ew. łańuchy - żadne opony i żadne trzyliterowe skróty nie pomogą ;)

   ... ITX ...

1. zgadzam sie w calej rozciaglosci , Grocal 5/01/10 19:45
   Po latach jazdy z ABSem wjechalem w d... innemu samochodowi wlasnie dlatego, ze skrecilem kola hamujac. Niestety to ulamki sekund i reakcja na sytuacje byla juz za pozna (czytaj: puscilem hamulec i skrecilem na tyle za pozno, ze zahaczylem lampa o zderzak).
   
   Zdecydowanie z ABSem i wspomaganiem :)

   Na pewno, na razie, w ogóle...
   Naprawdę, naprzeciwko, stąd...
   Ortografia nie gryzie!

   1. uszczegolowienie , Grocal 5/01/10 19:51
      Stluczke mialem autem bez ABSu i wspomagania. Jedno trzeba przyznac - takie auto nie wybacza bledow lub przyzwyczajen z aut lepszej klasy. Mi nie wybaczylo :/

      Na pewno, na razie, w ogóle...
      Naprawdę, naprzeciwko, stąd...
      Ortografia nie gryzie!

No to się wkopałem...

1. zreszta , Carmamir 4/01/10 21:56
   to i tak nie ma znaczenia bo ABS teraz montuja chyba w kazdym samochodzie.

   No to się wkopałem...

.:Pozdrowienia:.

I fix shit
http://raszpl.blogspot.com/

1. kilka razy na suchym prawie przydzwoniłem , Wedrowiec 4/01/10 22:32
   (przez pierwsze 2-3 miesiące po przesiadce na auto z ABS) w auto z przodu gdzie bez ABSu bym zatrzymał się na metr-dwa a nie 10 cm.

   "Widziałem podręczniki
   Gdzie jest czarno na białym
   Że jesteście po**bani"

   1. hehe, vide moja dygresja , Kenny 4/01/10 22:35
      :))

      .:Pozdrowienia:.

      1. no tak tylko to była sytuacja , Wedrowiec 4/01/10 22:55
         "nagła" więc ostro po pedale - i gdyby nie abs to spokojnie bym ze sporym zapasem się zatrzymał. A tak spociłem się ostro. Chyba, że chodziło Ci o to samo - gdyby nie abs to takie "
         dotknięcię" gdzie skrzeczy abs by się kończyło zatrzymaniem auta w miejscu (na suchym przy małej prędkości).
         
         Nie wiem też czy to nie kompletnie złudne wrażenie ale od kiedy "jest abs" to każda przeszkoda przy hamowaniu typu wybrzuszona studzienka to masakra totalna - z prostego lekkiego przyciśnięcia robi się "o urwa wjadę mu w dupę". Może po prostu zmiana auta i taka jego uroda a wcześniejsze nie miało tego problemu.

         "Widziałem podręczniki
         Gdzie jest czarno na białym
         Że jesteście po**bani"

         1. no dziury tojest problem, kola skacza i zamiast hamowania wychodzi wielkie g , Kenny 4/01/10 23:22
            A co do "ostro po pedale" :) - to jest wtedy, gdy utrzymalbys sie w powietrzu zapierajac miedzy hamulcem a oparciem fotela :)

            .:Pozdrowienia:.

dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

Slalom alejkom!

1. A pokusiłeś się o zmiane ustawień korektora siły hamowania? , evil 4/01/10 23:23
   Bo szczerze powiedziawszy brak stabilności przy hamowaniu i ten wspomniany bączek to IMO wynik braku takiego zabiegu a nie efekt niesprawnego ABS'u.
   
   A co do głównego pytania zasady są proste -> jeśli jesteś w stanie operować pedałem hamulca w ten sposób by w czasie wytracania prędkości wykorzystywać maksymalnie dużo siły bez_blokowania kół możesz zatrzymać auto szybciej niż zrobi to ABS. Zwykle jednak kierowcy albo wykorzystują nikły procent tego co im układ hamulcowy oferuje, albo depcząc pedał na maksa doprowadzają do zablokowania kół co w w obu przypadkach skutkuje wydłużenie drogi hamowania.

   d: || nie kradnij - rząd nie lubi
   konkurencji || :P

   1. tak , Pron! 5/01/10 10:28
      Korektor poszedł z dawcy tarcz na tył, czyli taki jak powinien być, pompa hamulcowa też jest odpowiednia ;)
      Gdybym miał ABS, nie zblokowało by przodu i dupa by się o niego nie owinęła.
      Mógłbym mocniej docisnąć hamulec nie blokując przodu, wtedy większa siła poszła by na tył.

      Slalom alejkom!

   2. Oczywiście , Pron! 5/01/10 10:30
      Piszę tu o dosyć ekstremalnych sytuacjach z tą niestabilnością przy hamowaniu ;)
      Przeszarżowałem na tym zakręcie zdrowo, do tego wyskoczyła mi na nim niespodzianka więc to było takie totalne awaryjne hamowanie.
      Do takiej sytuacji nawet nie powinno się doprowadzać ale teraz już znam możliwości samochodu ;)

      Slalom alejkom!

2. masz EBD ? to chyba wszystko jasne , faf 5/01/10 15:51
   stare samochody bez EBD - po wypieciu bezpiecznika ABS lub awarii ukladu (blad czujnika etc) hamowaly normalnie - tak jak auta bez ABS
   
   w momencie kiedy jest EBD - czyli elektroniczny rozdzial sily hamowania to sie robi taka kupa jak u ciebie - auto niestabilne w czasie hamowania i tendencja do zarzucania tylem
   
   lepiej czym predzej zrob te czujniki bo teraz to jestes kamikadze :P
   1. Gdzieee tam ;) , Pron! 5/01/10 17:34
      To stary poczciwy 3 drzwiowy Civiczek z 98 roku, jeszcze nie mam takich high techów ;)
      Na wiosnę będę dalej walczył z hamulcami.
      Póki co nie ma się gdzie i jak rozpędzić, bo włączenie się vteca oznacza koniec trakcji ;)

      Slalom alejkom!

"To Alcohol! The cause of, and solution to, all of
life's problems."

1. Bart chcesz mi powiedzieć że mając dobre zimówki , McIsland 5/01/10 01:48
   zablokowane koła lepiej zahamują samochód na oblodzonej/osnieżonej nawierzchni niż z ABS'em ?, trzeba tylko sie nauczyć wciskać hamulec do końca

   GTD ...

   1. Co to znaczy lepiej ? Lepiej w sensie krótszej drogi hamowania ? , Bart 5/01/10 09:15
      Czy w sensie lepszych możliwości manewrowania ?
      ABS nie skraca drogi hamowania - wydłuża ją.
      Na lodzie czy masz ABS czy nie lecisz jak szmata.
      ABS sobie stuka, koła możesz postawić bokiem i nadal będziesz leciał prosto. Wraz ze wzrostem przyczepności wzrasta skuteczność ABS'u i jego przewaga nad układem bez ABS.
      Chodzi mi o to, że na naprawdę śliskiej (nie trochę i miejscami) nawierzchni nawet ABS nie daje szans.
      Wielokrotnie doświadczyłem zalet ABS'u na suchej nawierzchni. Wciskasz pedał na maxa i sobie kręcisz, ale na lodzie, ubitym śliskim śniegu to już nie działa, lub działa w tak minimalnym stopniu, że i tak nie jest skuteczne.
      1. "ubitym śliskim śniegu to już nie działa, lub działa w tak minimalnym stopniu" , Kenny 5/01/10 09:50
         zmien opony na lepsze.
         
         Jest jedna, jedyna sytuacja gdy ABS przeszkadza - "szklanka" na jezdni. Wtedy blokujac kola w wybranym przez siebie momencie lecisz w ta strone ktora chcesz. A absem, bez mozliwosci zablokowania kol, nie da sie w 100% wybrac kierunku, w ktorym auto bedzie sunelo.

         .:Pozdrowienia:.

         1. Opony mam bardzo dobre i nie jestem przeciwnikiem ABSu. , Bart 5/01/10 14:47
            Zwracam tylko uwagę żeby nie wierzyć tak ślepo w ten ABS bo można bardzo się zdziwić. Oprócz typowej "szkalnki" (warstwy lodu) może wystapić mnóstwo innych stanów śliskiej nawierzchni na której ani zimowe opony ani ABS nie są skuteczne - wierz mi.

      2. No oczywiście że nie chodzi mi o test łosia na lodzie , McIsland 6/01/10 09:23
         gładkim jak pupa niemowlęcia, chodzi mi o drogę hamowania w prostej lini, i uparcie będę twierdził że z ABS'em na najgładszym lodzie zatrzymasz się bliżej niż na zablokowanych kołach

         GTD ...

2. .:. , Shneider 5/01/10 02:08
   to zes pojechal ;-)
   
   gdzie jak gdzie ale wlasnie zima abs sie przydaje najlepiej.

   .:: Live at Trance Energy ::.

   1. Coż, mogę Ci powiedzieć... , Bart 5/01/10 09:19
      jestes kretynem...
      1. .:. , Shneider 5/01/10 12:44
         i tyle? zadnej opowiastki jak to maluchem bez absu uniknales karambolu, albo skasowalaes mesia z absem? NIC?
         
         napisz kto Ciebie tak w zyciu skrzywdzil?

         .:: Live at Trance Energy ::.

         1. .:. , Shneider 5/01/10 13:59
            juz wiem. to ja Ciebie skrzywdzilem [ http://twojepc.pl/boardPytanie144528.htm#19 ]
            
            biedny BarTeczek

            .:: Live at Trance Energy ::.

Za dwadzieścia lat bardziej będziesz
żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż
tego, co zrobiłeś

1. tu tez jest ciekawie , kreton40i4 5/01/10 10:29
   http://www.youtube.com/watch?v=7MPRmOUxRMY

2. drugi link na JM , Chrisu 5/01/10 12:07
   ten ktoś fiestą mógł się nie zderzyć...
   1. Po co trzymał ciągle wciśnięty hamulec?
   2. Jak już zjechał na lewo i puściłby hamulec mógł spokojnie "wskoczyć" na trawę gdzie pewnie było 100x mniej ślisko jak na drodze...
   
   I ciekawe kto zapłaci za naprawy tych samochodów? Tzn z czyjego OC pójdą... Kierowców czy zarządcy drogi?

   /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

3. a tak nie nalezy wyciagac samochodu ze sniegu , Tomasz 6/01/10 19:25
   http://www.youtube.com/...LTF8&feature=related

   https://www.siepomaga.pl/milosz-mosko

Piszcie do mnie per ty z małej litery

1. niestety prawda , Olo 6/01/10 22:14
   o ile na suchym/mokrym asfalcie jestem fanem ABSu to przy dzisiejszej slizgawce po sniegu chetnie widzialbym maly pstryczek aby go wylaczyc. Po prostu (w tych warunkach!!!) znacznie skuteczniej hamuje bez ABSu.

w tym cała bida, ze go nie za bardzo
widać...

1. Bart , JaroMi 5/01/10 22:06
   oczywiście, przepraszam

   w tym cała bida, ze go nie za bardzo
   widać...

2. .:. , Shneider 5/01/10 23:13
   tylko ze na lodzie hamowanie wiekszego znaczenia nie ma.
   
   w momecie kiedy mamy abs nie uda sie zblokowac kol i jest szansa na poprowadzenie auta w innym kierunku.
   
   samo hamowanie na lodzie nic nam nie da, bo o ile mozna zwolnic? 5km/h.

   .:: Live at Trance Energy ::.