soyo

1. a wczoraj w faktach chyba mowili , Luke Jadi 26/01/10 08:53
   zeby nie wlewac benzyny do diesli :)

   ----------------------------------------
   www.lukaszjatczak.pl

   1. .:. , Shneider 26/01/10 08:57
      ale z innego powodu.
      
      stary ropniak spali doslownie wszystko, nowe moga sie uszkodzic.

      .:: Live at Trance Energy ::.

napisalbym swoj config,ale sie nie
zmiescil:(

1. powodzenia :) , martinezz 26/01/10 21:32
   http://etransport.pl/..._zostal_wypalony_wrak.html

   vaio fz11l

   1. tylko skończony idiota , Demo 26/01/10 22:40
      może włączyć grzanie i pójść sobie do domku. Nawet nie zakładam, że są tu wśród nas tacy pomysłowi. Równie dobrze możesz przytoczyć newsa, że "wsiadł do samochodu i zginął w wypadku".

      napisalbym swoj config,ale sie nie
      zmiescil:(

.:: Live at Trance Energy ::.

1. i to jest kolejna dziwna sprawa.. , dawidy 26/01/10 10:01
   jak podłączam przez kable od innego odpalonego samochodu, to mój przekręci kilka razy i koniec, nie kręci
   trzeba chwile poczekać i kręci dalej..
   
   Ostatnio też taka dziwna kontrolka mi się jakoś długo świeci. Wyczytałem, że ma coś wspólnego z rozruchem i sterowaniem pracą silnika..

   102594

...zamknij ryja i
umieraj jak mezczyzna...

1. ... , snail 26/01/10 09:06
   tralala -> wacha*
   ;)

   ...zamknij ryja i
   umieraj jak mezczyzna...

Teoretycznie okłamywanie samego siebie
jest niemożliwe. W praktyce robi to
każdy z nas.

1. w dieslu nie ma swiec , capri 27/01/10 11:00
   to oczywista oczywistosc, ze piszesz o wtryskach

   Quidquid latine dictum sit,
   altum videtur

   1. karwa, zacma , capri 27/01/10 11:02
      dluzej spac, nie pisac glupot, bo zaczyna byc smiesznie ;p

      Quidquid latine dictum sit,
      altum videtur

TPC Board -- Powinno być FWA Board

Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
Odpowiedzi oleję.
THX!

1. A nie, zwracam honor ropce. To jednak aku... , Dexter 26/01/10 19:42
   Centra Plus, roczny zaledwie i zastrajkował...

   Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
   Odpowiedzi oleję.
   THX!

Nie ma piekła poza tym światem, on nim
jest, nie ma diabła poza człowiekiem,
on nim jest!

1. jagodzianka , Deus ex machine 26/01/10 09:33
   do plynu, tez leje .)
   A moja rumunka daje rade, poki co nie zawiodla. W zime leje tylko dynamica, zeby byla mniejsza szansa na swieczki w baku.
   Co do dolewania benzyny, do CR odradzaja. A do wolnossacych chyba wszystko sie da wlac i przemieli ,)

   "Uti non Abuti"

   1. No właśnie , Marcinex 26/01/10 11:20
      mam CR i tylko dobry olej się liczy.

      Nie ma piekła poza tym światem, on nim
      jest, nie ma diabła poza człowiekiem,
      on nim jest!

   2. Nie chyba ale na pewno! , Muchomor 26/01/10 12:17
      Do nowoczesnych dizli sié beznzyny nie wlewa, bo mozna wiecej szkody niz pozytku.
      Do starych, bezturbowych, wolnossacych to jak najbardziej byo rozwiázanie. Generalnie to chyba pomysl z farelka byl najlepszy. Postawic auto gdzies w garazu i podzialac farelka na komore.

      Stary Grzyb :-) Pozdrawia
      Boardowiczów

ping?

1. ... , Sith 26/01/10 09:22
   u mnie było to samo, tylko wczoraj na chwile podjechałem pod blok i z 10-15min słuchałem sobie radyjka na wyłączonym silniku i niestety - to wystarczyło

2. aha , Birdman 26/01/10 09:23
   Tak mi sie przypomnialo. Problemem moze byc np zle ustawiony kat wtrysku...

   ping?

3. chyba nie wiesz co piszesz... , Gajdzi 26/01/10 22:26
   krecic 15-20sek, to nie mam pytan jak ten rozrusznik u Ciebie wyglada...
   
   Nie wierze w to ze jak zostawisz auto na dworze i rano masz -20st to auto Ci pali na jedno zakrecenie wału... to wrecz bym nawet powiedzial nie możliwe u diesla z najlepszymi swiecami... Minimum jakie udalo mi sie widziec na oczy, to silnik musial zakrecic 2x wałem... i jeszcze do tego przy trzecim i czwartm lekko telepalo...
   
   ale jesli nawet prawde mowisz, to gratuluje silnika... ja mam AFN i przy -17st i trzech podgrzaniach świec pali przy 3 obrocie wału...

   Pan Bóg bawi się z ludźmi w
   chowanego.
   On odlicza - ludzie się chowają...

   1. a... i zeby nie bylo, ze cos dolewam... , Gajdzi 26/01/10 22:27
      bo wrecz nic wlasnie a paliwo tankuje na lukoil...

      Pan Bóg bawi się z ludźmi w
      chowanego.
      On odlicza - ludzie się chowają...

   2. no to zapraszam , Birdman 26/01/10 23:05
      jutro rano do lodzi na pokaz :)
      odjazd: 7:15
      I co ciekawe to statyczny kat wtrysku mam do regulacji... Tak bynajmniej twierdzi mechanik po analizie logow.

      ping?

      1. nie dowierzam, z tego względu , Gajdzi 27/01/10 01:07
         że nowa (kilku miesięczna) a4 (bo zakladam ze taka wlasnie masz, ew. a6, ale watpie) nie pali na "strzała"... Ale jeśli faktycznie, to tylko pozazdrościć...

         Pan Bóg bawi się z ludźmi w
         chowanego.
         On odlicza - ludzie się chowają...

         1. mam , Birdman 27/01/10 09:15
            a6. Tu masz filmik jak mi auto odpala: http://w305.wrzuta.pl/film/7xYWfFPvEiJ/mov00158
            
            Troche tam piskow i halasow ale ogolnie widac co i jak.

            ping?

            1. kurcze... , Gajdzi 27/01/10 10:57
               wczoraj chyba przechwialiłem swojego... bo dzisiaj rano nie zagadal jak wczesniej...
               
               -17st, 3x grzanie, krece, krece... 5x wal sie obrucil i dupa... od nowa grzanie i dopiero za 3-4 obrotem walu zapalil... az mnie normalnie wkurzyl... co tak z dnia na dzien moze wplynac na to ze auto pali lub nie... masakra...

               Pan Bóg bawi się z ludźmi w
               chowanego.
               On odlicza - ludzie się chowają...

               1. to ostatnio lepiej zapalil , Gajdzi 27/01/10 10:58
                  jak stal 2 dni na takim mrozie, a tu tylko po nocy...

                  Pan Bóg bawi się z ludźmi w
                  chowanego.
                  On odlicza - ludzie się chowają...

                  1. Moze , Birdman 27/01/10 11:33
                     swieca padla? :)

                     ping?

                     1. mozliwe... ale az w szoku jestem... , Gajdzi 27/01/10 12:17
                        123... zobaczymy co bedzie jutro...

                        Pan Bóg bawi się z ludźmi w
                        chowanego.
                        On odlicza - ludzie się chowają...

      2. bynajmniej - źle użyłeś , Chrisu 28/01/10 10:28
         k....rcze

         /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. aaa , Piratez 26/01/10 09:21
   i jeszcze jedna sprawa
   jesli silnik nie ma kompresji to nawet i nowe swiece nie pomoga

1. To raczej , Birdman 26/01/10 09:24
   nie aku. Jakby aku padl to na pewno rozrosznik by nie krecil.

   ping?

   1. jednak to aku , Curro 26/01/10 09:50
      może być.
      Przy pierwszych mrozach miałem podobnie-co prawda mam benzynę ale objaw był identyczny. Załapał i gasł tak po 2-4 próbach aku dętka. Aku miał 5 latek i skończył w krainie "płynnego ołowiu"
      Po zmianie na nową Centrę Plus autko pali na dotyk.
      1. Hmm , Birdman 26/01/10 10:34
         Benzyna ma zaplon iskrowy - diesel samoczynny. Wiec teoretycznie jesli zapali to powinien pracowac.

         ping?

         1. to teoria , Curro 26/01/10 19:54
            tylko, a praktyka czasami zaskakuje.
            Sam byłem zaskoczony i początkowo kierowałem się w stronę elektroniki-szwankuje jakiś element przy niższej temperaturze-wyglądało to jakby odcinało zapłon ale te 2-4 próby i padaka aku rozwiały wątpliwości.

   2. ... , Sith 26/01/10 10:08
      100% aku, podobno te nowe diesle z CR mają tak dużo eletroniki, że potrzeba sporo na rozruch

Tom Drwal
LAS Ltd.

/// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. aha. Dolejcie sobie niebieskiego wywaru z kości ;) , Chrisu 26/01/10 10:47
   tak 1 butelke / bak - powinno rozwiązać wiele problemów z zapalaniem diesela.

   /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. i co wykrakałeś , Żółwica6 27/01/10 09:00
   chociaż dzisiaj znowu dała radę :)

   jedna z niewielu..

jak cos moze pojsc zle to napewno
pojdzie

1. No nie do konca. , Muchomor 26/01/10 12:27
   Dolewanie benzyny - szczegolnie w takich ilosciach - do silnikow z CR jest niedopuszczalne. Wlewa sie uszlachetniacze, a nie benzyne. Bron boze denaturatu - jak ktos wyzej podal - zawiera wode.

   Stary Grzyb :-) Pozdrawia
   Boardowiczów

   1. uwierz mi , Banan 26/01/10 13:40
      jest dopuzczalne :) nawet nie wiesz, ze stacje same potrafia wymieszac u siebie rope z benzyna zeby sie to jakos z dystrubotora lalo. baaa, slyszales o dolewaniu kwasu? tak kwasu siarkowego, dodaje sie go do oleju opalowego i pozbywamy sie kolorku. a pozniej sprzedaje sie toto jako zwykly napedowy
      
      prawie 10 lat pracowalem w duzej firmie transportowej, zachaczylem tez i o serwis ciezarowek renault. i wielu kierowcow klnie na te wszystkie uszlachetniacze, stosuje benzyne i tez denaturat. ale ma to sens. dlaczego? olej napedowy jest higroskopijny czyli wylapuje wode z otoczenia. wiec wode w baku masz zawsze. a ona z ropa sie nie miesza i zamarza. po dodanie minimalnej ilosci denaturatu robi sie z tego alkohol ktory juz nie zamarza. mamy plyn ktory i tak czy to woda czy alkohol musi kiedys zassac pompa i spalic.
      
      sam nie raz widzialem super hiper uszlachetniacze do -40 czy wiecej stopni ktore przy minus kilku czy kilunastu zmienialy sie w galaretke czy parafine. mialem tez peugeota 406 ropniaka. i w zime mieszalem zawsze rope z benzyna. podobnie znajomy z 206. chodzi do dzisiaj, wrecz pszczoleczka :)
      
      
      cale to gadanie o uwalonych wtryskach to bajki i mity- wiem to z praktyki poniewaz komputer bardzo czesto wyskakuje z bledem wtrykiwacza. no i co? wiekszosc mechanikow nie sprawdzi reszty zarejestrowanych bledow i nie pomysli. a chyba 99% procent usterek w takich nowoczesnych silnikach to problem z ukladem powietrza a nie paliwa.przypomniala mi sie taka historyjka, przynam sie do bledu i nie wiedzy: 3 dni wlaczylismy z samochodem ktory po przekroczeniu 2500 czy 3500 obrotow wywalal blad i przechodzil w tryb awaryjny. trzeba bylo zgasic i znowu to samo. w komputerze bledy dotyczace wysokiego cisnienia. najrozniejsze. po sciaggnieciu kolegi z sasiedniego serwisu- wieelka glowa i szacunek dla niego:) okazalo sie, ze jak montowali webasco- takie dodatkowe ogrzewanie to wwiercili sie w plastikowy zbiornik i wiorki polecialy do baku. po wycysczeniu baku, przedmuchaniu przewodow, wyczyszczeniu pompy zasilajacej i wymiamnie wstepnych filtrow auto zadzialo. my szukalismy 3 dni i nie moglismy dojsc. kolega stwierdzil usterke- zanieczyszczonia ukladzie zasilania w kilkanascie minut a znalazl wiorki i byl tego pewny.
      1. glowy nie dam , Banan 26/01/10 13:46
         i nie jeste tego pewny ale przy zwyklym klekocie, jeszcze te ze stadem bocianow pod maska :D wiec przy mietku 123 w instrukcji bylo napisany chyba nawet o 40% niskooktanowej benzyny do ropy, a wiec prawie pol na pol. wiem ze to inna generacja silnikow, ale to tez ropniak :) znajomy taksowkarz mial to cudo tylko instrukcja po niemiecku :)

      2. znalazlem tak na szybko , Banan 26/01/10 13:53
         http://mnemon.fm.interia.pl/Scanned-01.JPG
         to podobno z forda
         1. Wszystko fajnie i j wam wierzę... , Muchomor 26/01/10 15:41
            ... ale wciąż: dolewanie benzyny do nowoczesnych CR to bardzo zły pomysł. Poczytajcie trochę.
            U nas między innymi stąd się ten syf robi i padają potem te silniki jak muchy.

            Stary Grzyb :-) Pozdrawia
            Boardowiczów

I wanna suck, I wanna lick
I wanna cry and I wanna spit

1. aha , LooKAS 26/01/10 13:47
   odpalil bez problemow bo napedzany jest przez 2x 94Ah Energizera.

   I wanna suck, I wanna lick
   I wanna cry and I wanna spit

SM-S908

***** ***!!!

1. no i , elliot_pl 26/01/10 15:47
   najlepsze dostepne paliwo jeszcze :D

   momtoronomyotypaldollyochagi...

   1. uuuu , Sith 26/01/10 15:54
      i tu problem;D

http://www.krzysztofwasko.pl

dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

1. hmm , bartek_mi 26/01/10 18:05
   a przy -20 to swiece ze 2/3 razy mozna podgrzac jak akumulator i swiece sprawne. powinno pomoc

   dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

Pan Bóg bawi się z ludźmi w
chowanego.
On odlicza - ludzie się chowają...

Pan Bóg bawi się z ludźmi w
chowanego.
On odlicza - ludzie się chowają...

Pan Bóg bawi się z ludźmi w
chowanego.
On odlicza - ludzie się chowają...

1. blad robisz , Piratez 27/01/10 07:04
   bardziej niszczysz silnik trzymajac go na wolnych obrotach niz jakbys porouszal sie
   
   co do wiekszego buta to zasluga bardziej rozrzedzonego powietrza
   poprostu wiecej dostaje sie go komory spalania.
   1. no nie wiem.... , Gajdzi 27/01/10 09:02
      widzialem jak goscie po odpaleniu wkrecali auta na 2-3tys obrotow i jakos na dobre im to nie wyszlo...
      
      Po 2 dla turbo nie wskazane jest aby na zimnym silniku pracowalo pod obciazeniem... tak zle i tak nie dobrze... wiec sam nie wiem

      Pan Bóg bawi się z ludźmi w
      chowanego.
      On odlicza - ludzie się chowają...

      1. turbo to sie wlacza od okreslonych obrotow , Piratez 27/01/10 10:18
         a jak ruszasz w takie zimno to raczej nie wkrecasz silnika pod czerwona kreske
         
         grunt to miec rozum a samochod posluzy lata:) (przynajmniej te z lat 90 i wczesniej)

102594

1. w dieslu , Gajdzi 27/01/10 01:10
   jak masz mocny akumulator, to rozrusznik mocno kreci, a wtedy masz "wieksza" kompresje, a tym samym szybciej bedzie zaplon...
   
   Co niektorzy wiedza o co chodzi, nie rozpisuje sie, bo nie mam pomyslu na krotkie logiczne wytlumaczenie...

   Pan Bóg bawi się z ludźmi w
   chowanego.
   On odlicza - ludzie się chowają...

   1. z drugiej strony za mocny aku , Piratez 27/01/10 10:19
      tez nie moze byc bo alternator nie wyrobi i nie naladuje go:)
      1. Legenda , marekzi 27/01/10 13:09
         z czasów, gdy jeszcze nie było alternatorów tylko prądnice.
         Każdy alternator ma wydajność co najmniej 50A prądu. Pobór w instalacji nigdy taki nie jest, nawet jak włączysz światła, dmuchawę, ogrzewanie szyby ( chyba ze masz audio 200W i go użyjesz).
         W zasadzie można powiedzieć, że w każdym osobowym aucie możesz wsadzić aku nawet 100Ah (o ile się zmieści) bez obawy jego niedoładowania (oczywiście zależy to też od trybu jazdy - jeśli będziesz kilka razy dziennie go odpalał i przejeżdżał po 100m to każdy aku będzie niedoładowany - i ten 34Ah i ten 100Ah).
         Wynika to z tego, że doładowujesz tylko tyle, ile pobrałeś z aku (pomijając sprawność ładowania). Pobrałeś z aku 5Ah kręcąc rozrusznikiem - tyle trzeba doładować, bo dla przykładu w aku 34Ah ładunek spadł do 29Ah, w 100Ah do 95Ah. Tyle tylko, że po takich 5 odpaleniach auta aku 34AH jest padnięty, a aku 100Ah ma 75Ah i nadal kręci jak głupi.
         To który lepszy?
         1. no nie wiem... , Gajdzi 27/01/10 19:17
            btw... w sharanie np. zalecany jest aku ponad 100Ah... a jakbym go wlozyl do astry z silnikiem 1.4 to chyba by szybciej wal sie obracal krecac rozrusznikiem niz na jalowych...
            
            po 2 mam watpliwosci czy faktycznie altek z asterki by doladowal aku ponad 100Ah... w sumie może i by doładował, pytanie w jakim czasie....

            Pan Bóg bawi się z ludźmi w
            chowanego.
            On odlicza - ludzie się chowają...

            1. Ja nie , marekzi 27/01/10 20:02
               widzę problemu.
               W tej Astrze masz zapewne alternator ok. 50-70A.
               Aku 100Ah wymaga (pełne ładowanie, od "zera") prądu 10A i 14h ładowania, albo 20A i 7h. Na prostowniku sobie ustawisz prąd i czas, w aucie nie - aku bierze tyle ile da mu alternator i niejednokrotnie jest ładowany prądem 20-30A albo i więcej. Alternator ma ograniczenie i to ono ogranicza wartość prądu ładowania.
               Zrób w tej Astrze bilans prądu - co zasilasz i zapewne wyjdzie ci że zazwyczaj masz pobór prądu ok. 20A. Zostaje ci na ładowanie aku około 30-50A. Niech ci zostanie tylko 20A - całkowicie rozładowany naładuje sie po 7 godz. jazdy. Rozładowany w 10% (długie wielokrotne kręcenie rozrusznikiem) doładuje się w 0,5h.
               Jeszcze raz powtarzam, ryzyko niedoładowania zbyt duzego aku w przeciętnym samochodzie to mit.
               Producenci tną koszty wszędzie, ale akurat alternatory są chyba tymi podzespołami, które są robione najbardziej na "wyrost" jeśli chodzi o wydajność. To się nazywa unifikacja.

         2. a ja sie nie zgodze , Banan 27/01/10 23:16
            alternatory teraz sa montowane ze wzgledu na prawa ekonomii a nie prawa fizyki i sa naprawde wyliczone na styk. a ciagle maksymalnie obciazony alternator tez szybko wyzionie ducha.
            
            co do akumulatora o wiekszej pojemnosci. w kazdym aucie jest coraz wiecej elektroniki, swiatelek i coraz lepszych ukladow zaplonowych ktore ciagna coraz wiecej pradu. a akumulator ktory nie jest doladowany w pelni bardzo szybko sie zasiarcza. pamietaj, ze w samochodach sa nadal zwykle, stary i przestarzale olowiowe zabytki.
            
            teraz co ile zre prundu:
            silnik, uklad zaplonowy inne takie nie do unikniecia (komputerki, lampki, czujniczki...) to jakies 20-30A
            swiatla: z przodu 2x5W, z tylu podobnie czyli 20W i oswietlenia tablicy 5W lub 10W czyli 2A
            zarowki mijania powiedzmy ze 2x55W czyli czyli troche ponad 9A
            pompa paliwa 5-10A
            dmuchawa to moze i na maksyma;nym biegu 20A ale powiedzmy ze polowa tego czyli 10A
            radyjko, w tej chwili te swiecace dyskoteki to i 5A ale polowe tego czyli 3A bo nie zawsze slucha sie na full
            wycieraczki mniej wiecej tyle co radio
            ogrzewana tylna szyba 20A
            przednia 2 razy tyle czyli wychodzi 40A
            swiece zarowe 10-15A sztuka czyli razy 4 to od 40 do 60A
            rozrusznik tu bedzie trzeba liczyc w setkach amper
            
            dodawac mi sie nie chce :)
            
            i teraz tak, wiadomo, ze nie wszystkie odbiorniki sa uzywane ciagle. ale pamietaj o jednym: w momencie rozruchu silnika nie dosc ze rozrusznik cieagnie pradu tyle zwarcie :) to jeszcze musi troche zostac energii dla kumputera zeby silnik zaskoczyl i jescze jakas iskre wytworzylo (to dla benzyn)
            1. Polemika , marekzi 28/01/10 01:01
               cyt:
               -"silnik, uklad zaplonowy inne takie nie do unikniecia (komputerki, lampki, czujniczki...) to jakies 20-30A"
               a skąd ty to wytrzasnąłeś? - bo może z pompą paliwa te 20A by było, ale pompę liczysz osobno, a "lampki i czujniczki" nie biorą kilku A
               -radio liczysz 3A - to jest 40W, czyli w głosnikach masz ok. 20W - jesli to nie jest "full" to ja wymiękam.
               -tylna szyba - pracuje u ciebie non-stop?
               -przednia szyba pracuje u ciebie non-stop? (pomijając to, ile aut ją ma?)
               -świece żarowe u ciebie pracuja w czasie jazdy? - pomijajac to że benzynowe ich nie mają
               -rozrusznik - j.w. (jeżdzisz na nim?)
               Dodawać nie ma co, jak widać, bo wychodzi w sumie 20A, może 30A
               Wprawdzie piszesz, że "nie wszystkie odbiorniki sa używane ciagle" ale całe to zestawienie wygląda jak zrobione pod tezę, że"alternator nie wydoli" - otóż większość tych odbiorników jest używana sporadycznie.
               Co do rozruchu i komputera - to nie jest zrobione tak jak sobie wyobrażasz, że podpięto równolegle do aku i rozrusznik 12V i komputer, który też wymaga 12V. W zależności od oporów silnika, temperatury, rodzaju i stanu technicznego rozrusznika (np. stan panewek) rozrusznik jest w stanie jeszcze zakręcić silnikiem przy spadku napiecia na aku do 8-10V (spadek napięcia wywołany dużym prądem na rezystancji wewnętrznej aku). Ale komputer pobiera znikome ilosci prądu i jest zasilany napięciem rzędu 3-5V z wbudowanego stabilizatora napięcia, więc dla niego naprawdę bez znaczenia jest czy aku ma 8V, czy 10V czy 14,4V.
               Teoretycznie jeśli rozrusznik zakręci silnikiem, ten musi zapalić - jeśli nie chce - na pewno przyczyną nie jest niskie napięcie zasilania komputera, a również i innych układów pomocniczych. Hehe, już w maluchu zastosowano prymitywny sposób - t.zw. przewód oporowy zasilajacy cewkę WN, aby pracowała ona z zasilaniem ok.6V. Podczes odpalania na cewkę tą podawano pełne napięcie zasilania przez diodę z rozrusznika - dostawała wtedy zasilanie ok.10V i dawała bardzo dużą iskrę, co ułatwiało rozruch. W dzisiejszych autach są lepsze sposoby.
               1. kazdy z Was ma cos racji wg. mnie... , Gajdzi 28/01/10 01:31
                  jednak nie zgodze sie z:
                  "Teoretycznie jeśli rozrusznik zakręci silnikiem, ten musi zapalić - jeśli nie chce - na pewno przyczyną nie jest niskie napięcie zasilania komputera, a również i innych układów pomocniczych."
                  
                  Mialem przypadek w Oplu Astrze z silnikiem X16SZ ze wlasnie rozrusznik krecil, a auto nie palilo... po podladowaniu aku silnik zapalil odrazu... wiec cos musialo byc nie tak z ukladami wspomagajacymi...

                  Pan Bóg bawi się z ludźmi w
                  chowanego.
                  On odlicza - ludzie się chowają...

               2. ok, ale , Banan 28/01/10 09:27
                  akumulatora nie mozesz rozladowac do zera, to ze masz 50Ah to nie znaczy wcale, ze mozesz go rozladowac przez 49 godzin po 1A a pozniej podlaczyc do samochodu ktory pali od strzala i to sie uda. akumulutor musi byc naladowany do pelna, dopiero wtedy jest dac z siebie odpwiednia ilosc energii.
                  jezeli krecisz rozrusznikiem to napiecie strasznie spada w instalacji. elektronika w aucie ma naprawde przechlapane, bo napiecie raz ma 12V, podczas dzialania silnika bedzie 14-14,5V a jak kreci rozrusznik to i 9V.
                  
                  tak jeszcze mi sie przypomnialo co do pojemnosci, podawana jest ona dla okreslonej temperatury bedzie to 25 stopni jak mnie pamiec nie myli. przy zerze to 75% tego co jest na naklejce. przy nizszych dpowiednio to leci w dol, nie pamietam calej tabelki.
                  
                  nasza dyskusja zaczela sie od tego, ze stwierdziles iz mozna wsadzic duzo wiekszy akumulator do samochodu i to bedzie dzialc poprawnie. ja i ze szkoly i z praktyki mowie i NIE. zgodze sie- na nieznacznie pojemniejszy lub mniejszy akumulator. ale przy 100Ah w zwyklej osobowce to za duzo. takie jest moje zdanie i go nie zmienie.
                  1. przy 0st C , Gajdzi 28/01/10 18:39
                     sprawnosc chyba to okolice 50%...

                     Pan Bóg bawi się z ludźmi w
                     chowanego.
                     On odlicza - ludzie się chowają...

                     1. tak na szybko znalazlem , Banan 28/01/10 23:22
                        Akumulatory nie lubią jednak zimna. Ten sam w pełni sprawny akumulator, który w temperaturze 25 st. C ma 100 proc. pojemności elektrycznej, w temperaturze 0 st. będzie miał 80 proc. pojemności, w temperaturze - 10 st. już tylko 70 proc., a przy siarczystym mrozie, - 25 st., tylko 60 proc.
                        
                        i inne zrodelko
                        
                        Zima to czas niezbyt lubiany przez akumulatory. Ten sam w pełni sprawny akumulator, który w temperaturze 25 st. C ma 100 proc. pojemności elektrycznej, w temperaturze 0 st. będzie miał 80 proc. pojemności, w temperaturze - 10 st. już tylko 70 pro

Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

1. Ten cytat , marekzi 27/01/10 13:29
   to z AS-a ??
   1. Tak , zartie 1/02/10 06:36
      :-)

      Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

:)