dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

1. To nieźle musiałeś przyładować jak nie pamiętasz... , Mcmumin 15/04/10 10:16
   321

... ITX ...

PrzeM

above the mind - powered by meat...

102594

1. z pedałami to ponoć warto dopłacić do 540... , Doczu 15/04/10 08:32
   ... ale dlaczego to nie pamiętam - kojarzy mi się tylko wątek z pl.rec.rowery gdzie zachęcano do dopłacenia do 540.
   Co zaś do meritum wątku - sam właśnie od 2 miesięcy jeżdżę na SPD (wcześniej normalne platformy bez nosków itp)
   Regulacja na minimum pozwala nawet w sytuacji gdy się zapomnisz i już jesteś przechylony, wyszarpnąć nogę więc bez obaw. Jeszcze gleby nie zaliczyłem, choć kilka razy było blisko :-)
   Generalnie co raz później wypinam buty aby nie wypinać się na 50m przed skrzyżowaniem i co raz lepiej to wychodzi.
   Co zaś do samej jazdy - sporo można zyskać na podjazdach, i gdy trzeba przycisnąć, ale prawda też jest taka że trzeba się sporo naregulować blokami, siodełkiem aby jeździło się w miarę wygodnie. Ja na razie jeszcze jestem na etapie dostosowywania odpowiednich ustawień, bo jednak zawsze coś jest nie tak i bardzo często w trakcie jazdy bolą mnie okolice kolan. Muszę jeszcze wycofać siodło lub je podnieść aby uniknąć tego problemu. Na starym rowerze tej przypadłości nie miałem i nie mogę wykluczyć, że jazda w SPD po prostu w moim wypadku nie będzie możliwa. Zobaczymy.
   Niemniej sądzę, że przy odpowiednim ustawieniu na pewno jeździ się wykorzystując więcej energii.
   1. .:. , Shneider 15/04/10 10:09
      no wlasnie dlaczego? ;-)
      
      probowalem kiedys znalesc odpowiedz na to pytanie i sie nie udalo
      
      wiec kupilem 520 za 75zl. 540 byly po 150zl. wiec roznica 2x.
      
      mozliwe ze zastosowana sprezyna jest znacznie wytrzymalsza jednak pomimio uplywu lat moje 520 spisuja sie tak jak powinny.

      .:: Live at Trance Energy ::.

   2. Zasadniczo różnica między 540 a 520 polega na: , Mcmumin 15/04/10 10:22
      - minimalnie lepszym uszczelnieniu
      - możliwości rozkręcenia standardowym kluczem
      
      Różnica w cenie jest dwukrotna. Z osobistych doświadczeń - bloki i łożyska w 520 i 540 wytrzymują ok 2 lat, potem pojawiają się już większe luzy, bloki się ścierają. SH520 po sezonie z kompletem bloków kosztują ok 65PLN, a same bloki 30-40PLN, tak więc co 2 lata wymieniam cały komplet i nie obchodzi mnie lepsze uszczelnienie ani możliwość samodzielnej regulacji. Przy takiej cenie kompletnie nie warto zawracać sobie głowy.

   3. "bardzo często w trakcie jazdy bolą mnie okolice kolan" , myszon 15/04/10 10:29
      Zwiększ kadencję i nie napieraj tak bardzo.
      1. no właśnie to chyba jest przyczyną... , Doczu 15/04/10 10:59
         ... bo przy zmianie roweru zmienił się również napęd z 7 na 9 i kurcze obserwuję, że po mieście cisnę na górnym blacie i 4 biegu od końca najczęściej, a czasem 3, co średnio przekłada się na ok 30 km/h, a wcześniej jeździłem ze średnią ok 20-22 km/h.
         Chyba to będzie przyczyną, ale kurcze ciężko mi się przestawić, bo przy zbliżonej kadencji na starym rowerze jeździło mi się lepiej, choć wolniej. No nic - chyba trzeba będzie się przełamać.

      2. ... , rzymo 15/04/10 11:21
         Może być to niska kadencja, a równie dobrze może być to niewłaściwie ustawienie. Są ludzie dla których nie ma to większego znaczenia, a są tacy - jak ja - którzy muszą mieć b. dokładnie ustawione siodło i bloki. Nie mogłem dojść do ładu z SPD, dlatego mam inne zatrzaskowe, z większym luzem roboczym i przy okazji odpornością na błoto/śnieg ;)

         ... ITX ...

         1. Ubijaki są pod tym względem zdecydowanie lepsze, ale te za normalne , Mcmumin 15/04/10 12:11
            pieniądze są bardzo nietrwałe
            1. Mam wersję C, , rzymo 15/04/10 12:26
               kupiłem za ~180zł, na trwałość nie mogę narzekać. Parę tysięcy przejechałem (w tym jedno smarowanie wnętrza w środku zimy), bloki jeszcze trochę wytrzymają - nie jest źle ;)

               ... ITX ...