Gdyby nie wymyślono elektryczności,
siedziałbym przed komputerem przy
świeczkach.

1. wyjaśnij stwierdzenie , Demo 11/11/11 12:45
   "...Jeśli w śniegu jeździsz mało to brałbym szersze..."
   
   Chyba jeśli dużo w śniegu to szersze?

   napisalbym swoj config,ale sie nie
   zmiescil:(

   1. Nie. , Muchomor 11/11/11 12:51
      Przy dużych opadach śniegu (lub opóźnieniach w odśniezaniu) ma znaczenie trzymanie boczne opon, więc szersze wcale nie spisują się lepiej. Oczywiśce cały czas mówimy o całorocznych.
      Pamiętam jakieś motoryzacyjne testy, w których świetnie spisywał się Kangoo na wąziutkich całorocznych. Tak to właśnie wytłumaczyli.

      Stary Grzyb :-) Pozdrawia
      Boardowiczów

      1. ajjj nie doczytałem , Demo 11/11/11 12:52
         że całoroczne.

         napisalbym swoj config,ale sie nie
         zmiescil:(

   2. Bo w śniegu , NimnuL-Redakcja 11/11/11 12:55
      im mniejsza powierzchnia opony tym większy nacisk, a to pociąga za sobą lepsza przyczepność. Chyba jakoś tak.
      W każdym bądź razie powielam informacje jakie mi od zawsze wpajano - zimówka powinna być węższa niż letnia.
      
      O ile nie mówimy o śniegu puszystym, kopkim, gdzieś w polach czy na biegunie. To pewnie wtedy jak z piaskiem/błotem. Szerzej i mniej powietrza. Ale w takich warunkach nie jeździmy.

      Gdyby nie wymyślono elektryczności,
      siedziałbym przed komputerem przy
      świeczkach.

   3. nie znam się na tym, ale w 2 serwisach też słyszałem, że na zimę lepsze są węższe opony... , Abisai 11/11/11 12:57
      na chłopski rozum -> szersze = większa powierzchnia przyczepności, ale jak mówię - nie znam się :)

      Ash nazg durbatuluk...
      
      abisai[małpa]o2.pl

      1. tutaj chodzi o powierzchnie nacisku , Markizy 11/11/11 13:35
         porównanie zrobić ci dość ekstremalne, przykładowo cała masa lokomotywy kolejowej spoczywa na powierzchni wielkości 1zł, a to tylko dlatego żeby siła tarcia była tak duża żeby mogła ruszyć z miejsca. Ma to swoje plusy i minusy, no ale w zimie bez tego nie ruszysz czy też gorzej będzie wykonać jaki kolwiek manewr.

         Na Bordzie od 2003-03-03:D
         i5 6600, 2x8GB, 7770

         1. Tarcie , Mute 11/11/11 15:32
            nie zalezy od powierzchni.
            1. też racja , Markizy 11/11/11 16:29
               w każdym razie ważna jest siła nacisku.

               Na Bordzie od 2003-03-03:D
               i5 6600, 2x8GB, 7770

            2. W idealnym świecie , rzymo 11/11/11 17:39
               (idealnie gładkie i nieodkształcalne powierzchnie), czyli według uproszczonego wzoru z podstawówki masz rację.
               
               W rzeczywistości jest inaczej i szerokość opony jak najbardziej ma znaczenie...

               ... ITX ...

               1. Oczywiscie, ze ma znaczenie , Mute 12/11/11 02:38
                  ale nie ma to nic wspolnego z tarciem per se.
                  1. Dlatego wlasnie , Mute 12/11/11 02:38
                     w kontekscie szerokosci opon nie mowimy o tarciu tylko o przyczepnosci.

            3. ale znaczenie ma nacisk , Carmamir 13/11/11 09:41
               ....

               No to się wkopałem...

               1. W sniegu tak , Mute 13/11/11 21:41
                  ale nie ma to nic wspolnego z tarciem.

Socjalizm to ustrój, który
bohatersko walczy z problemami
nieznanymi w innych ustrojach

1. tak samo pomyślałem , XTC 11/11/11 15:16
   zamiast kupować letnie - kupiłem najtańsze navigatory całoroczne.
   Przejeździłem co prawda na nich dopiero 1,5 roku ale jestem zadowolony.
   Do małego przednionapędowca - jest ok.
   Mam zestaw zimowych, zeszłej zimy czekał aż stwierdzę, że jednak wielosezonowe to nie to.
   Nie doczekał się - teraz wręcz je oddaję bo po co mają u mnie leżakować.
   Jest jeszcze inny aspekt - całoroczne mają w sumie prawo wcześniej być zmienione a to też czynnik niebagatelny. Wg mnie takie 6-cio letnie zimowe vs. 3-letnie całoroczne - trudno tu szukać przewagi "dedykowanych". Do tego ten komfort braku zmiany.
   
   W drugim aucie, mając letnie kupiłem zimówki - ale do zwykłej jazdy uważam, że lepiej zamiast letnich kupić wielosezonowe (inna sprawa, że dużo mniejszy wybór ich jest).

   Linux

   1. Właśnie o to mi chodzi... , JE Jacaw 12/11/11 00:50
      ...mam też drugie nowe auto i tu kupiłem już zimówki, bo letnie już były jako fabryczne. Natomiast ta Felicia to jest drugie auto, które służy jedynie do dojazdów do pracy w mieście, więc tak sobie myślę, że jeden komplet całorocznych mi wystarczy. Jak rozumiem nie narzekasz na te Navigatory, bo wstępnie właśnie o takich myślałem ?

      Socjalizm to ustrój, który
      bohatersko walczy z problemami
      nieznanymi w innych ustrojach

      1. jak ogólnie mam złe wspomnienia , XTC 12/11/11 08:27
         związane z dębicą w zakresie Passio i Vivo - o tyle tu nie mam się do czego przyczepić.

         Linux

dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

1. a jak Ci to wyszlo? , MayheM 11/11/11 13:51
   co ma szerokosci opony do wysokosci profilu?
   1. hmm , bartek_mi 11/11/11 14:02
      he he he
      
      a w czym jest ta wysokosc podana?

      dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

      1. w mm , Kosiarz 11/11/11 14:08
         podobnie jak szerokosc

         Ale urwal...

         1. hmm , bartek_mi 11/11/11 15:41
            taaa

            dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

   2. no ma , Tomasz 11/11/11 14:10
      to nie jest wysokosc w mm, tylko stosunek. Ludzie się mylą bo w oponach osobowych to na oko wychodzi podobnie, ale zobacz sobie oznaczenie na oponach np. w autobusie to się zdziwisz ile to jest "65"

      https://www.siepomaga.pl/milosz-mosko

      1. takie: , fiskomp 11/11/11 14:14
         http://www.skapiec.pl/...PPgtL3UrqwCFU5TfAodfWMWGA
         
         lub
         
         http://www.skapiec.pl/...OfntdXUrqwCFQRTfAod4lzbGw
         
         do wyboru i koloru.

   3. fakt, wlasnie doczytalem , MayheM 11/11/11 15:09
      ze to w % jest :)

2. są i 60 i 65, wysokość gumy ma chyba marginalne znaczenie. , fiskomp 11/11/11 14:11
   Ja tam wolę chyba wyższą poduszkę między felgą a podłożem.

Największą sztuczką Szatana jest to,
że ludzie w niego nie wierzą.

.:Pozdrowienia:.

1. skąd takie informacje? , mehow 11/11/11 17:14
   pozdrawiam

   Na cudze błędy patrzymy jak na
   cudze kobiety. Mamy z nich dużo
   więcej radości niż z własnych.

   1. z testow , Kenny 12/11/11 09:16
      adac i innych.

      .:Pozdrowienia:.

2. ... , rzymo 11/11/11 17:49
   W poprzednim aucie nie narzekałem na 4Seasons, do obecnego pewnie też się na nie zdecyduję (15'tki o szerokości 195). Wolę te Goodyeary niż np. Navigatory Dębicy (zwłaszcza na mokrym ;) ).

   ... ITX ...

   1. czytałem o tym trzymaniu na mokrym. , fiskomp 11/11/11 19:15
      Ale ja kupuję chyba Navigator 2, poprawili niby trakcję na mokrej nawierzchni.

3. Taaaa , zartie 11/11/11 21:03
   To wytłumacz mi, dlaczego na tym "szajsie", jak zasypało u mnie całe miasto, mogłem jechać 30 km/h lewym pasem i wyprzedzać, bo wszyscy na prawym wlekli się 20 km/h? Wszyscy na letnich jechali? ;-)
   A przez kopny śnieg bez problemu się przebijałem, czasem nawet lekko szorując po nim spodem.
   Odnośnie wody: sprawują się bardzo dobrze, latem przestały być straszne koleiny. Jedyny minus tych opon, jaki zauważyłem, to zachowanie się podczas upałów. Powyżej 30 stopni C robią się bardzo miękkie i trzeba uważać w zakrętach i przy hamowaniu. Ale ile dni takich upałów u nas jest?

   Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

   1. bo mieli łyse opony.a zimowki traca juz wlasciwosci kiedy zetra sie lamelki , globi-wan 12/11/11 22:39
      nie ma czym sie chwalic. ja w zeszla zime na GY UG7+ smigalem po sniegu 50-60 gdy reszta jechala wlasnie 20-30

      use the Force

      1. nie ma sie czym chwalic ja smigalem 115km , Carmamir 13/11/11 09:44
         gdy inni smigali 50km
         
         tez mi cos
         
         :PP

         No to się wkopałem...

/// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. Toyka CarinaE 2.0 benzyna, zagazowana sekwencją :) , fiskomp 11/11/11 19:19
   Stara ale jeszcze jako tako się trzyma i 2-3 lata ma pojeździć. Chyba, że padnie coś poważniejszego, to zmiana, dlatego nie chcę kupować 2 kompletów gum, bo ich wartość, to 70% wartości tego samochodu, a tak wydam 25-30% :)
   
   Ew. jaka inna marka całorocznych ? Jestem elastyczny i coś tam mogę jeszcze wysupłać :) Ale bez przesady. Tak, do 1k PLN za komplet.
   1. lol , MayheM 11/11/11 19:48
      info o zagazowaniu ma byc argumentem przy wyborze opon? :)
      1. a nie? , Chrisu 11/11/11 19:50
         jak ma zbiornik 70 l to przy pełnym waga auta to ok 100 kg więcej niż nirmalnie.

         /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. co prze tą sentencję rozumiesz ? , fiskomp 12/11/11 10:48
   C: - "bierz te ktore pasuja idealnie" ??
   
   Navigatory2, czy Barumki, czy Klebery :) ?
   1. głos na Kleber , Artaa 12/11/11 11:53
      miałem w jednym z aut były OK

1. szerokosc felgi jest najmniej wazna , Kenny 12/11/11 12:31
   bo zakres to spokojnie 1,5" i tu akurat najlepiej miec jak najwezsze opony w stosunku do szerokosci felgi.

   .:Pozdrowienia:.

   1. jak chcesz , Piratez 12/11/11 12:51
      miec poharatane felgi to mozna ladowac waskie opony
      
      bez przesady z ta szerokoscia, ile bedzie dni gdzie snieg bedzie lezal na drodze??? 2? a reszt to odsniezone suche drogi na ktorej spisuja sie lepiej szerokie opony
      1. Poharatane 14stki? , Mute 12/11/11 15:13
         Proooosz

No to się wkopałem...