pozdr. ułan vel ulan
"Uwielbiam zapach napalmu
o poranku..."

1. jeszcze nie, ale juz czeka na odebranie :) , zgf1 12/03/16 21:40
   123

   Leave me alone I know what I'm doing!

pozdr. ułan vel ulan
"Uwielbiam zapach napalmu
o poranku..."

1. bez przesady , Markizy 12/03/16 22:20
   ten diesel jak był zadbany przez poprzedniego właściciela to przeżyje karoserie. Inna sprawa benzyna tez bez kosztów się nie obywa, a starszego diesla wielu mechaników naprawi.

   Na Bordzie od 2003-03-03:D
   i5 6600, 2x8GB, 7770

   1. jako były użytkownik 206 , Hitman 13/03/16 12:24
      to odradzam:
      - zawieszenie nie na polskie drogi - końcówki drążków, belka tylnia to mało trwałe elementy..
      Zważywszy na wiek auta ciężko będzie Ci znaleźć w stanie nie wymagającym doinwestowania no ale to tyczy się praktycznie każdego wiekowego autka nie tylko francuzów..

      Teoretycznie okłamywanie samego siebie
      jest niemożliwe. W praktyce robi to
      każdy z nas.

      1. ale to normalne elementy , Kriomag 13/03/16 13:42
         zuzywajace sie i do wymiany? co drogiego masz w koncowkach drazkow ? belce? robota na chwilę dla mechanika i smigasz dlugo dalej, chyba ze specjalnie wybierasz kazda dziurę po drodze jak dziecko kaluze? :)
         
         1. ... , Kriomag 13/03/16 13:59
            moj wątek się już zamknął to napiszę tutaj jak się skończyło:
            z silnikiem na razie jezdze ale juz planuje w Aso go robić, swap to ryzyko a cenowo wyjdzie podobnie liczac ze bedzie ok.
            
            a hamulce:
            - 4 wezyki gumowe
            - czesc przewodow sztywnych wymiana na miedz
            - regeneracja tloczka z przodu ktory sie zapiekl
            - 2x nowe tarcze przod i komplet klockow
            - nowa pompa hamulca - nie szlo cisnienie na tyl lewy;
            - guma na mcpersonie z prawej strony - cichutko juz jezdzi, nie stuka przy skrecie
            - podciagniecie recznego, kiedys za mocno na lapie wszedlem i sie poluzowal ;)
            - jeszcze z nodow przemyl dol silnika bo oblepiony byl olejem z syfem.
            - podciagniecie paska alternatora bo w mokry dzien lubil zapiszczec a jeszcze nie jest zjechany.
            - calosc robota i czesci;: 1060zł
            
            jedyny minus to kontrolka airbag ktora wyskoczyla po naprawie ale juz to wyjasnilem w aso jak mi podpieli kompa. wykasowali blad a akumulator do wymiany bo to od niskiego napiecia jak stal kilka dni na warsztacie oszalal kontroler airbag ;)
            

         2. belka wystarcza , Hitman 13/03/16 14:04
            na 60tysi lub 2 lata ( robiona w antałex bodajże) w porównaniu do obecnej skody która ma nabite 300 i zrobione jedno łożysko to deko drogo i często..
            Końcówki u mnie leciały praktycznie przy każdej większej dziurze ( no ale może to zasługa ciężaru silnika 1.9d) wszystkich dziur nie ominiesz i nie przewidzisz czy to kałuża czy czy coś głębszego..
            Żarówki leciały u mnie średnio co miesiąc jakaś bez względu na firmę więc po czasie eksperymentów wsadzałem najtańsze już.. ( instalacja elektryczna sprawna na ile da się sprawdzić)
            Dużo innych upierdliwych awarii w stylu regulatora dmuchawy - dostep żaden... itp

            Teoretycznie okłamywanie samego siebie
            jest niemożliwe. W praktyce robi to
            każdy z nas.

            1. dobrze zrobiona belka , Banan 13/03/16 15:30
               wystarcza na pewno na 5 lat. a nawet na 10.
               warunek: dobre czesci i nie specjalisci od mlota i spawarki. osobiscie widzialem napawane sworznie i pozniej toczone. a zabezpieczenia pospawane.
               1. moja wiedza , Hitman 13/03/16 18:42
                  oparta jest na nich:
                  http://www.antalex.pl/ - jeżeli znasz lepszych podziel się co robią lepiej inni.. sama budowa belki sprawia, że jest to element awaryjny - moje wytrzymywały 2lata to wiem i tak piszę - nie słyszałem żeby ktoś regenerowaną miał tak długo jak Ty mówisz

                  Teoretycznie okłamywanie samego siebie
                  jest niemożliwe. W praktyce robi to
                  każdy z nas.

                  1. najwazniejsze , Banan 13/03/16 22:03
                     niech to robia fachowcy, na zimno a nie kowale z palnikami i mlotkami.
                     nie przeladowywac
                     i po 3 latach wymienic uszczelniacze na lozyskach. i po kolejnych 3 znowu.
                     1. aa, jeszcze jedno , Banan 13/03/16 22:09
                        robic wszystko kompleksowo, od razu, a nie jezdzic z nowa belka, to z wywalona tuleja lub slabiutkim amortyzatorem.
                        wszystko pada o wiele szybciej, jezeli wspolpracuje z zuzytymi elementami.

                     2. to co dał Hitman , faf 14/03/16 01:05
                        To akurat specjalisci - praktycznie wiekszosc z forum 206 tam jezdzi/wysyla
                        
                        kowale z palnikiem to sa w byle warsztacie bo wiedza tylko ze jakies łozysko trzeba wymienić
                        
                        nowe zamienniki to chińczyki z gufnostali i innego syfexu za to maja ladne niemieckie nazwy
                        
                        

2. starego diesla to z pocałowaniem ręki , faf 14/03/16 13:52
   -brak turbiny
   - brak elektronik (hint - silnik z zapłonem samoczynnym)
   - brak katalizatora, sond lambda etc
   - układ wydechowy nie koroduje (tylko auto ma jeździć a nie stać) - sadza konswerwuje
   
   jeśli kompresja jest dobra (a głowica jest prosta - 8 zaworowa )
   dobry akumulator to odpala bez problemu - argument ze zimą bee - jak świece żarowe dobre i aku nie padlina to odpala - może w kole polarnym jest to problem bo paliwo gęstnieje a z podłego parafina się wytrąca ale to problem paliwa a nie silnika - lotnicza kerozyna czylo ON bez dodatków napędza samolot przy -60 bez problemu - fakt że samochody przez brak owych dodatków nie pożyją na tym zbyt długo (smarowanie)
   
   stary diesel potrzebuje akumulator tylko do rozrusznika - potem można jechać póki dna w baku nie widać (kiedyś nam w Niemcach padł alternator - 900km do domu na zdychającym akumulatorze - teraz to w KAŻDYM = laweta
   
   w starym dieslu często jest łańcuch rozrządu - w przeciwieństwie do obecnych jest trwały - tam się nie zagląda
   jedyne co to pompa wtryskowa napędzana paskiem zębatym - samemu ciężko ustawić kąt wtrysku - pompiarz weźmie 150-300zł
   w zasadzie pękniecie paska to chyba jedyna awaria która unieruchamia samochód.
   
   przyspieszenie - hmm z 17s do 100kmh ? to powinny być obowiązkowe samochody dla świeżaków - przez 2 lata lub 10k km
   
   
   aaa - jakieś rozróby były na Węgrzech w 2006 - przyszedł weteran wsiadł na pomnik i T-34 odpalił i ruszył po ulicach Budapesztu
   
   stara benzyna tez prosta ale jednak w zachodnich konstrukcjach po 95r już się zacyzna pindolić a to sonda lambda, a to krokowy przepustnicy, - generalnie najczęściej zbutwiała elektryka świruje i potem problem - prosty ale upierdliwy
   zamienniki w ASO już dawno przekroczyły wartość samochodu a tanie z allegro starczają na rok-dwa
   
   klasyczny klekot z palcem w .. rurze wydechowej robi milionik
   i to bez dotykania niczego poza płynami
   buda prędzej struchleje niż ten typ silnika padnie
   
   
   
   1. Ale pamiętaj , ligand17 14/03/16 19:16
      że stary diesel to z 2 litrów pojemności wyciąga jakieś 50-60KM... Dopiero przy 3 litrach można liczyć na 90-110. Przypieszenie 0-10 pewnie mierzy się w minutach. Średni fun. Już kupić benzynę - jakieś 1.4 90KM czy 1.6 100KM, to też są bardzo dobre silniki.
      1. ojciec mial 3 takie , faf 14/03/16 20:47
         japońce
         nissan-datusn sunny b11 z 1,7D miał z 300 tysi w NL - drugie tyle w PL
         nissan sunny n13 1.7D - heh ten bańke przekroczył
         nissan Suny n14 1.7D - 700tys
         
         w zasadzie kiedys fater zmieniał bo sie opatrzył
         
         primera 2.0TD P11lift - loo 2.0 z turbo i ma ...90kucy pfff
         teraz kisi tego a boi sie każdego nowszego bo to TFU! renufka
         

1. napewno nie 205 , Banan 13/03/16 11:26
   tylko 106
   

1. mialem 2 francuzy , Banan 13/03/16 11:36
   jeden to peugeot 406 i po kupnie zrobilem 2 tylne, duze tuleje w tylnym zawieszeniu. pozniej kompletnie nic przy zawieszeniu.
   
   nastepny zabojad to wiekowa xantia. po zajezdzeniu 2 kompletow opon (sporo sie u mnie nalatala) wymienialem doslownie co roku przednie laczniki stabilizatora (roboty na 15-20minut na strone po sciagnieciu kola) ale to wina niskiej jakosci zamiennikow. 2 koncowki drazkow kierowniczych i wahacz. tylna piasta- padly lozyska. do tego po kupnie auta sfery. procz tego z eksploatacji nalezalo wymieniac 5 litrow oleju od zawieszenia. i to tyle. no moze gorne mocowania przednich silownikow- przerdzewialy (a nowych citroen nie robi...)
   ale zadne auto nie dalo mi takiej frajdy i wygody.
   
   wiec chyba nie jest tak zle z tym francuzami.
   1. Nie no , ligand17 13/03/16 15:12
      zajebiście. My mamy Civica VII 5d: przez 180kkm wymienialiśmy:
      - żarówki H4 z przodu
      - płyny i filtry
      - pasek rozrządu
      - skrzynię biegów (brat ostro jeździł)
      - opony
      - 2 zamki (przypadłość modelu)
      - silnik wycieraczki tylnej szyby (ktoś urwał końcówkę na parkingu)
      a w ostatnie lato w trakcie upałów padł immobilizer przy stacyjce, więc stacyjkę.
      Nic więcej. Przez 14 lat i 180kkm.

Jest źle a będzie jeszcze gorzej.
Niedługo nas z ujni europejskiej
wyrzucą.

...

...

1. Kurde znowu :P , Thadeus 13/03/16 12:59
   heh

   ...

...

1. z tym polecaniem peugeotowskiego 1.x 8v , Tummi 14/03/16 16:58
   to bym uwazal - znane sa z tego, ze puszcza uszczelka pod glowica - babol w projekcie, zawsze puszcza w tym samym miejscu. Mam nalatane 220.000km i wlasnie drugi raz wymienilem uszczelke. Objawy typowe - majonez pod korkiem od oleju/pod zakretka zbiorniczka wyrownawczego.
   
   Oprocz tego typowe przypadlosci 206-tki to m.in:
   - belka
   - wtryskiwacz pod spryskiwaczem przedniej szyby (wersje bez wygluszenia maski)
   - przekazniki wentylatora i wentylator
   - silniczek krokowy przepustnicy
   - przekaznik tylnej wycieraczki (brak dostepu bez uzycia dremela :/)
   - przed 2002 roku rdzewiala tylna klapa pod szyba
   - rzadziej - mechanizm roznicowy w skrzyni biegow - po ~200.000km mozna zaczac sie bac ;)
   
   Przez ostatnie 10 lat wydalem na puga 25.680zl - wliczam wszystko od zarowek po zamontowanie LPG. Powyzsze nie uwzglednia kosztow paliwa. Przez ten czas zrobilem ~150.000km.
   
   T.
   

   www.skocz.pl/uptime :D

   1. Tummi fakt .. , Thadeus 14/03/16 20:30
      Zapomniałem o kanale olejowym w narożniku. U mnie wyciekał na zewnątrz, bo pękła po zewnętrznej :) U ciebie majonez bo po wewnętrznej :P. No sumie to chyba jedyna wada tego silnika, oprócz tych kaset zamiast cewek i kabli wysokiego napięcia w nowych modelach. Pamiętaj że ja w zasadzie pisze to z punktu widzenia 306 :)
      
      Z mechanizmem różnicowym to różnie jest u mnie był wymieniony przed 140 tyś, załatwią to wymiana części na mocniejsze bo fabrycznie takie sobie dali. Gadałem z moim mechanikiem, gdy półośka mi strzelała domagając się wymiany, to mówił że nie ma tam żadnej filozofii i nie ma co panikować.

      ...

      1. u mnie cieklo , Tummi 15/03/16 16:20
         w obie strony :( Szczerze, to mam juz dosyc tego francuskiego wynalazku - teraz szaleje mi czujnik otwarcia przepustnicy i pojawily sie problemy z odpalaniem na zimnym silniku. Ciagle cos.
         
         T.
         

         www.skocz.pl/uptime :D

         1. heh troche to nie zacheca, choc wnetrze, bryla samochodu tak mi sie podoba , zgf1 16/03/16 20:57
            tylko znalezc jakis dobry egz...

            Leave me alone I know what I'm doing!

         2. to masz pecha , Thadeus 17/03/16 00:36
            ja mam starszy silnik bez elektronicznej przepustnicy - linka i jedziesz :) - dziękuje także za brak kasety zapłonowej - niecała stówka zamiast 5 stówek :)
            
            Jak pęknie np przy pedale to można ręczny gaz uskuteczniać :)

            ...

            1. tez mam 'analogowa' przepustnice, , Tummi 17/03/16 15:19
               na kablu, ale czujnik mimo wszystko rowniez jest i cos tam daje, bo bez niego nie da sie jezdzic ;) Sprawdzalem :D
               
               Kaseta zaplonowa? Mowisz o takiej cewce: http://allegro.pl/...4-9635864880-i6005912894.html ? Jeszcze mi sie nie zepsula ;)
               
               T.
               

               www.skocz.pl/uptime :D

               1. Taa , Thadeus 17/03/16 21:06
                  Ale używanej to bym nie brał :)
                  
                  W ogóle to nawet chyba 2 rodzaje kaset są, biała i szara.
                  
                  AA o potencjometrze mówisz - jakoś sobie tak automatycznie ustaliłem że masz całkowicie elektroniczna przepustnicę :)

                  ...

                  1. z tymi cewkami, , Tummi 21/03/16 21:07
                     to podobno grubsza sprawa byla - Sagemowskie puszczaly wysokie napiecie na ECU i ten zdychal. Pug zaczal montowac cewki innego producenta po jakims czasie... Nie przerabialem (jeszcze :D) tematu, nie znam szczegolow.
                     
                     T.

                     www.skocz.pl/uptime :D

Leave me alone I know what I'm doing!

1. Taki Saxo: , zgf1 13/03/16 19:21
   http://olx.pl/...bieg-CID5-IDenKiF.html#6b26d9c356

   Leave me alone I know what I'm doing!

2. Corsa, fiesta, punto to ta sama półka. W praktyce autka są ok. , ptoki 14/03/16 09:21
   mam fieste i juz 10 lat ma i jedzie bezproblemowo.
   
   Czesci najtańsze nie są ale imho jakość fordowska jest ok.
   
   Jak auto nie bite to rdza nie włazi. Jak bite, obstukane to rdza idzie powoli ale nieubłaganie.
   
   Fiescioche 1.3 kupisz za sensowne pieniadze i jezdzi sie nią ok.
   
   Podobnie corsy choc ich nie znam z autopsji.
   
   Fiata bym nie kupil ale sa ludzie co se chwala. Starczy mi ze pande doświadczyłem.
   I całe szczęscie że zamiast pandy kupilismy kiedys fieste.
   Dziś moja 10 letnia fiesta jedzie bezgłośnie a panda z rodziny mimo że mniejszy przebieg i modsza to grzechocze jakby sie orgia trupów na blaszanym dachu odbywała...
   
   
   Ale z drugiej strony jak masz 5-8kpln do dyspozycji to spokojnie cos sensownego kupisz a jak sie popsuje to naprawisz. Wazniejsze od marki IMHO jest aby kupić od kogoś kto ci prawde o aucie powie.
   
   

...

1. tez mysle, ale ponoc Punto zywcem rdza je, ile w tym prawdy nie wiem , zgf1 13/03/16 20:40
   123

   Leave me alone I know what I'm doing!

   1. Re: , Kool@ 13/03/16 22:04
      [...]ponoc Punto zywcem rdza je[...]
      
      Punto I czy II ?
      Miałem PII kilka lat temu - kupiłem używane i nie było problemów. Cały czas w "rodzinie" jest inne PII od nowości i też nic się nie dzieje.
      Aczkolwiek kupując teraz auto z rocznika 2000-2003 trzeba dobrze sprawdzić blachę bo o ile napęd/zawieszenie w Punto II naprawisz tanio to szkoda pchać kasę w blacharkę.

      ...

/// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. podaj vin czy co tam, zeby w razie czego omijac ten egzemplarz ;) , zgf1 13/03/16 20:39
   123

   Leave me alone I know what I'm doing!

   1. we wrześniu , Chrisu 13/03/16 20:45
      wystawione na mobile.de i za 400 euro w dzień poszło - tak więc możliwe, że jest w PL ;)

      /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. progów , LooKAS 13/03/16 21:49
   pewnie też już nie będzie....

   I wanna suck, I wanna lick
   I wanna cry and I wanna spit

Leave me alone I know what I'm doing!

1. uuu yeah , faf 15/03/16 00:26
   https://www.youtube.com/watch?v=o8ORi4z7yds

2. no przynajmniej ma potencjal , elliot_pl 15/03/16 00:40
   http://www.youtube.com/watch?v=keIf2LFTJ8U
   
   :)

   momtoronomyotypaldollyochagi...