.:Pozdrowienia:.

1. no ale żeby średnia była , Demo 7/09/25 12:54
   to musi się jak najmniej zatrzymywać. A wiemy jakby było: zaraz jakiś polityk wpadłby na pomysł żeby zatrzymywać pędzący expres w jakiejś totalnej pipidówie.

   napisalbym swoj config,ale sie nie
   zmiescil:(

   1. no wlasnie... , Kenny 7/09/25 12:56
      a to tylko jeden z przykladow

      .:Pozdrowienia:.

2. Cóż... , Kenjiro 10/09/25 18:52
   Pod koniec lat 90 pospieszny Toruń-Warszawa jechał poniżej 3 godzin (o ile dobrze pamiętam to bodajże 2:50), dziś ekspres z tymi samymi przystankami ponad 4.
   
   Jak infrastruktura nie domaga, to żaden super skład nie pomoże.

   pozdrówka
   Kenjiro

   1. Co??? , m&m 11/09/25 18:01
      Chyba jechałeś zastępczą autobusową, IC jedzie 2:14 wg rozkładu
      1. Tylko IC. , Kenjiro 14/09/25 18:10
         Kiedyś zwykły pospieszny zatrzymujący się na kilkunastu stacjach jechał poniżej 3h. Dziś pospieszne IR i podobne jadą prawie 4h.

         pozdrówka
         Kenjiro

         1. przecież ci piszę , m&m 15/09/25 07:41
            że jedzie 2:14 wg rozkładu a ty wyskakujesz z tymi 4h, jeśli tak raz jechałeś to może była jakaś sytuacja wyjątkowa, może remont czy postój.
            1. Ale IC nie zatrzymuje się nawet na połowie stacji, co kiedyś pospieszny. , Kenjiro 18/09/25 21:54
               Obecny pospieszny jedzie ok. 4 godziny, zatrzymując się na podobnych stacjach.

               pozdrówka
               Kenjiro

               1. Myślę że opierasz swoją wiedzę , m&m 20/09/25 11:09
                  na tzw. chłopskim rozumie, nawet nie poświecisz czasu na sprawdzenie. Ja sprawdziłem i mam nadzieję że przyznasz rację i zakończymy ten temat.
                  https://imgur.com/Td8eo1h
                  1. Ile masz tam stacji? , Kenjiro 21/09/25 12:48
                     Pospieszny w latach 90 zatrzymywał się na dobrze ponad 10 stacjach. IC na 6. Ba, elektryk z przesiadką na pospieszny w Kutnie jechał tylko jakieś 20 minut dłużej. W samym Kutnie pospieszny stał 20 minut, czasem zdążyłem zjeść obiad w barze na stacji.
                     IC jest dużo droższy niż pospieszny, a to że jedzie krócej wynika z tego, że zatrzymuje się na dużo mniejszej liczbie stacji.

                     pozdrówka
                     Kenjiro

                  2. PS. , Kenjiro 21/09/25 14:50
                     Ale masz rację, że da się dojechać szybciej, tylko mi chodziło o dojazd szybciej przy zachowaniu tych samych parametrów, a nie bezwzględnie, bo prędkość samych przejazdów od lat sukcesywnie spada, za to skraca się czasy postoju na stacjach, jak również wycina same stacje.

                     pozdrówka
                     Kenjiro

Najlepszym sposobem zamawiania
piwa jest powiedzenie: Ubik

1. O to to... , Dexter 8/09/25 06:46
   Też mam podobne zdanie.
   

   Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
   Odpowiedzi oleję.
   THX!

1. Tak, miało sens, bo tabor kupuje się na kilkadziesiąt lat , zartie 10/09/25 15:17
   Najciekawsze jest to, że zakup Pendolino forsował niejaki Czesław Warsewicz, gdy był prezesem Intercity, a po utracie stołka nagle stał się jego zawziętym przeciwnikiem. BTW pod rządami tego samego Warsewicza nad przepaścią znalazło się PKP Cargo.

   Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

desipere est juris gentium

i7-4770, Asus H87M-Pro
EVGA 750ti, SSD 840 Pro
Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

1. niemcy maja , Markizy 9/09/25 11:55
   pociągi jeżdżące 350km/h? Z tego co mi wiadomo to francja też ma takie składy to może popiera skrycie żabojadów?
   
   Ponadto który nasz producent potrafi zbudować coś z prędkością większą niż 200km/h bez potrzeby korzystania z części zachodnich?
   
   Widać obecne problemy ograniczmy prędkość do 120km/h którą osiąga bez problemu 90% taboru w polsce. I nie mylcie prędkości konstrukcyjnej z eksploatacyjną.

   Na Bordzie od 2003-03-03:D
   i5 6600, 2x8GB, 7770

   1. No własnie wspomniany Siemens ma... , ReMoS 9/09/25 18:48
      i on właśnie jeździ we wspomnianej Francji czy Hiszpani... ale fakt z mniejszą prędkością bo co innego jest v-max a co innego prędkość robocza (nie mówię o średniej na trasie)

      Nie ufaj każdemu, kto zawsze mówi
      uwierz mi.

2. Lepiej utrzymywać ruSSkich i Arabów? , zartie 11/09/25 14:53
   Czy wierzysz w bajki o węglu na 200 lat?
   PS. Może lepiej sprawdź, kto produkuje elektrownie wiatrowe...

   Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

   1. Sam sprawdź ale najlepiej , Paweł27 15/09/25 16:08
      nie to gdzie są produkowane turbiny ale jaki w tych firmach jest kapitał. Jak trafisz na niemiecki to odszczekaj tutaj ;)
      A co do wspieranie ruskich to zapytaj Tuska dlaczego wspiera Niemców pozwalając na przesył ruskiej ropy przez "Przyjaźń" i odpowiedz sobie czy tym samym Tusk nie wspiera Putina. Przecież mógłby jednym podpisem zamknąć ruską ropę do Niemiec, ale .....
      Wiadomo, o co chodzi.
      Jak sobie będziesz miał ochotę przypomnieć to za PiSu tąże rafinerię mieliśmy kupić by odciąć ją od ruskiej ropy ale Niemcy się nie zgodziły, bo im ruska ropa nie śmierdzi. Skoro więc im nie śmierdzi to i Tuskowi śmierdzieć nie będzie. Proste.

      i7-4770, Asus H87M-Pro
      EVGA 750ti, SSD 840 Pro
      Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

      1. Udział polskich firm w tej branży to ok. 60 % , zartie 16/09/25 10:04
         Z zagranicznych firm są duński Vestas (mający fabryki w Polsce), General Electric, są też polskie firmy, które kupiły od Niemców licencje na produkcję turbin. Ale według ciebie lepsze są chińskie panele i amerykański atom (BTW: Westinghouse to firma, która zawalonymi kontraktami zatopiła Toshibę).

         Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

         1. ale zapoznałeś się z parametrami? , Paweł27 16/09/25 15:08
            W lipcu tego roku Grenevia SA ogłosiła podpisanie strategicznej umowy licencyjnej na produkcję turbin wiatrowych eno126 w wariantach o mocy 4,0 oraz 4,8 MW gdy Niemcy już od dawna wiedzą, że te turbiny to przeżytek a moce obecnych turbin zaczynają przekraczać 15MW (Vestas). Chińskie 16MW(Goldwind), więc nie bardzo rozumiem twoje rozemocjonowanie skoro porównujesz Astrę do Ferrari.
            Zresztą posłuchaj do jakich wniosków doszli szwajcarscy naukowcy, którzy na rzeczywistych danych udowodnili, że niemieckie turbiny mają jedynie sens w pasach nadmorskich i tam działają jako tako rentownie, gdy już w głębi lądu są nierentownym złomem.
            Bardzo ciekawy materiał dla tych którzy uwierzyli w propagandę wiatraczkowej rewolucji.
            https://youtu.be/WO3GRXMXMww
            

            i7-4770, Asus H87M-Pro
            EVGA 750ti, SSD 840 Pro
            Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

            1. Rentowność zależy od ceny prądu , zartie 19/09/25 11:50
               Jak jest tani, to będą nierentowne. Tyle że prąd tani już był. Elektrownie węglowe dogorywają, zresztą większość z nich jest chłodzona wodą z rzek, a te wysychają. Prąd z atomu będzie za ileś lat i wcale nie będzie go dużo. A prąd potrzebny jest tu i teraz.
               W polskich warunkach najsensowniejsze są elektrownie na biogaz (w tym kierunku miała iść Francja), ale zaraz mielibyśmy protesty przeciwko biogazowniom.

               Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

               1. z bogazowaniami się zgodzę , Paweł27 20/09/25 10:38
                  ale my idziemy kierunkiem wiatraczków a ten jest zwyczajnie zgubny. Jeszcze można zrozumieć turbiny na pomorzu czy na morzu ale nie w głębi lądu. To przecież jasno wyliczyli szwajcarscy naukowcy w materiale powyżej.

                  i7-4770, Asus H87M-Pro
                  EVGA 750ti, SSD 840 Pro
                  Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

                  1. to nie są szwajcarscy naukowcy a szwajcarscy dziennikarze , myszon 20/09/25 19:48
                     Szczerze, to nie widzę tu jakiś sensacji. Zamodelowali 18000 turbin wiatrowych >100kW więc jest to duży mix bardzo starych, starych i nowych technologii. Turbin ~100kW nie produkuje się od ok. 30 lat, ale brały udział w modelowaniu. Obecne turbiny >10MW mogą pracować przy o wiele mniejszym wietrze niż starsze generacje. Robi się to właśnie dlatego, aby turbiny były rentowne.
                     
                     Także dziennikarze ze Szwajcarii zrobili przegląd wszystkich turbin i potraktowali je wszystkie na dzisiejszych zasadach. Nie wzięli pod uwagę, że montując turbinę podpisuje się wieloletnią umowę na dostawę energii na zasadach z dnia podpisania kontraktu. Dlatego właśnie dziś nierentowne jest instalowanie małych turbin.
                     1. Ciekawe co mówisz bo wczoraj słuchałem , Paweł27 21/09/25 05:36
                        materiału w którym powiedziano jasno, że w turbiny nie chce inwestować już żadna prywatna firma, gdy nie będą one dofinansowane od państwa.
                        Pewnie inwestorzy się mylą a to ty masz rację.

                        i7-4770, Asus H87M-Pro
                        EVGA 750ti, SSD 840 Pro
                        Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

                        1. Współpracuję z firmami , myszon 21/09/25 17:38
                           budującymi turbiny, operującymi farmami wiatrowymi i operatorami systemów energetycznych i podmiotami kupującymi turbiny na własny użytek. Mam wiele znajomych w tych instytucjach na dość wysokich stanowiskach. Nie słyszałem o problemach z inwestycjami od nich.
                           1. To wszystko tłumaczy , Paweł27 23/09/25 02:16
                              dobrze że napisałeś o swojej zależności z tym przekrętem.

                              i7-4770, Asus H87M-Pro
                              EVGA 750ti, SSD 840 Pro
                              Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

                              1. to tłumaczy , myszon 24/09/25 22:40
                                 dlaczego ja jestem w stanie te dane lepiej zrozumieć niż jakiś rando komentator z YT.
                                 
                                 Masz jakiś link, gdzie jest opisany ten model zrobiony przez dziennikarzy? Chciałbym go zobaczyć.
                                 1. niektorym nie wytlumaczysz , Master/Pentium 25/09/25 14:06
                                    mam to samo gdy tlumacze majaki zwiazane z IT (i nie tylko). Randomowy ludek z YT pierdolacy trzy po trzy jest wedlug nich bardziej wiarygodny bo "tlumaczy prosto" i "ujawnia spisek". Ja zas mowie o skomplikowanych zaleznosciach i pokazuje rozmaite "edge case". A i skoro pracuje w tej branzy to mam korzysc z "oficjalnej propagandy/linii" wiec jestem czescia spisku - to tez slyszalem nie raz :-D.
                                    

                                    Nie ma tego złego , co by się w gorsze
                                    obrócić nie mogło - jak nie wierzysz
                                    włącz komputer :-)

                  2. Kto ci naopowiadał bzdur o nieopłacalności wiatraków w głębi lądu? , zartie 23/09/25 12:23
                     Są miejsca, gdzie na wysokościach, na których montuje się turbiny, prawie ciągle wieje. Dodatkowo wiatraki zapewniają rozproszenie mocy wytwórczych i można je dosyć szybko stawiać, więc dadzą prąd znacznie wcześniej niż atom. Ważne jest dywersyfikowanie źródeł prądu.

                     Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

                     1. 10 lat danych z 18 tys turbin wiatrowych , Paweł27 24/09/25 03:08
                        rozmieszczonych na terytorium Niemczech.
                        To nie wystarczy?
                        https://youtu.be/WO3GRXMXMww?t=673

                        i7-4770, Asus H87M-Pro
                        EVGA 750ti, SSD 840 Pro
                        Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

3. co wy byście bez tych Niemców zrobili :) , m&m 11/09/25 18:04
   dyżurny wróg nr 1 prawda? Łap kolego, chyba Tusk znowu Szwabom podpadł, oj oj
   https://businessinsider.com.pl/...ntercity/jkbq9ew
   1. a słuchałeś materiału pod którym piszesz? , Paweł27 15/09/25 16:15
      Chyba nie, bo byś się dowiedział, że współistnienie na tych samych trasach pociągów 320 czy 350 i 250 nie istnieje.
      Skoro więc te 200km/h będą na połączeniach dalekobieżnych to 350km/h będą na jakich? Jakbyś słuchał materiału to też być wiedział, że my nie dobudowujemy nowych nitek a modernizujemy stare lub budujemy nieistniejące połączenia.

      i7-4770, Asus H87M-Pro
      EVGA 750ti, SSD 840 Pro
      Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

4. Ale Ty wiesz , El Vis 22/09/25 12:14
   Że kontrakt na wiatraki z Siemensa został podpisany za poprzedniego rządu?

   I don't suffer from insanity.
   I actually quite enjoy it.

Gdyby nie wymyślono elektryczności,
siedziałbym przed komputerem przy
świeczkach.

1. Chiny , myszon 7/09/25 22:34
   mają sieć 350km/h.

2. TGV? , Chrisu 8/09/25 08:38
   123

   /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

   1. Racja , NimnuL-Redakcja 8/09/25 10:19
      teraz próbuję przenieść rozwiązania z Chin czy Francji na mniejszy kraj jakim jest Polska, na trasie Kraków - Gdańsk oznaczałoby to 4 przystanki po drodze (Katowice, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz), na całkowicie nowo położonym torowisku przystosowanym do takiego rozwiązania. ~750km, całkowity czas podróży 3h.
      W poziomie linia Lublin-Warszawa-Łódź-Poznań-Szczecin o podobnym czasie podróży.
      
      Wątpię, żeby takie rozwiązanie spotkało się z wystarczającym popytem - szybka kolej za granicą jest piekielnie droga w eksploatacji (czyt. bilety). M.in. z tego powodu słynny Concorde nie był popularny. Już teraz PKP nie konkuruje z samochodem dla 2+ osób. Jak zwiększymy prędkość przelotową na 300km/h to bilety będą kosztowały ile? 3, 4, 5x więcej niż obecnie?
      Mi by wystarczyło połączenie np. Bydgoszcz-Wrocław (lub Warszawa) w 2h.
      
      Duże prędkości mają sens przy b. dużych odległościach. Dla przykładu obecnie Bydgoszcz-Gdańsk (lub Poznań) to niecałe 1.5h podróży. Na tej trasie szybka kolej niewiele urwie, kto będzie chciał zapłacić kilka razy więcej za np. 20 minut krótszą podróż? Bo pociąg mogący osiągnąć 300+km/h nie pokona takiego dystansu w 30 minut (mimo, że to trasa ~150km) - nie poza prospektami reklamowymi polityków...

      Gdyby nie wymyślono elektryczności,
      siedziałbym przed komputerem przy
      świeczkach.

      1. 350 i więcej jest potrzebne na długie trasy , myszon 8/09/25 11:04
         np. Warszawa–Amsterdam. W tym momencie Warszawa-Berlin to 5h
         a Berlin-Amsterdam to 6h. Z przesiadką 1h daje to 12h podróży. Trochę długo.
         
         Pociąg Wwa-Poznań rzeczywiście nie musi mieć tych 350 i 250 spokojnie wystarczy. Ale skład jadący 1000km może już jechać szybciej. Nie wszystkie pociągi muszą jechać 350 po torach 250.
         
         

      2. Polska jest zbyt "kwadratowa" , Chrisu 8/09/25 12:04
         IMO przydatne byłyby 2 linie - Gdańsk-Olsztyn-WWa-KRK i
         Koszalin-Poznań-Wrocław-KRK. Do tego jakieś 2 "łączniki" - Wro-Łódź-WWa i Szczecin-Poznań.
         Problem jednak jest taki, że każde większe miasto (Opole/Częstochowa), które w sumie powinno mieć taką kolej nie będzie jej miało, a dojazd Opole-Wro, żeby wsiąść w szybki pociąg będzie bez sensu.
         Chyba znacznie lepiej myśleć "europejsko" o kolei dużych prędkości (nawet prawie nieistniejących w okolicy 400 km/h). I wtedy, wbrew pozorom, możemy dużo ugrać robiąc z Warszawy/Krakowa stacje "końcowe".
         Tylko lepiej wojować i rozwalać jedność EU niż myśleć w skali makro...

         /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

         1. Ale czy jest popyt na taki transport? , NimnuL-Redakcja 8/09/25 12:49
            Tak szybki i jednocześnie bardzo kosztowny? Skoro dziś trzeba położyć 100zł za 300km telepiąc się w standardowym taborze przez 3 godziny, to kto miałby pakować się do wagonu za 500zł w celu oszczędzenia 1,5 godziny? To samonapędzające się błędne koło: bardzo kosztowna (tworzona od nowa), wyspecjalizowana infrastruktura (utrzymanie, obsługa) -> wysoki koszt biletu -> małe zainteresowanie -> jeszcze wyższe koszty biletów -> jeszcze mniejsze zainteresowanie ...
            
            

            Gdyby nie wymyślono elektryczności,
            siedziałbym przed komputerem przy
            świeczkach.

            1. Kończąc myśl , NimnuL-Redakcja 8/09/25 12:54
               w moich oczach wysoko rozwinięta, dojrzała infrastruktura kraju to nie taka, która bije lokalne rekordy prędkości, ale taka, która swoją naturą (wygodne połączenia, cena, niezawodność) zachęca do masowego z niej korzystania, tak żeby dalsza jazda samochodem wydawała się niewygodna, tak jak do poruszania się po dużych miastach powinno wydawać się bezsensowne wsiadanie do samochodu, gdy pod nosem mamy rozbudowaną sieć zbiorkomu.

               Gdyby nie wymyślono elektryczności,
               siedziałbym przed komputerem przy
               świeczkach.

            2. Podobno założenie jest takie , ligand17 8/09/25 14:57
               żeby zlikwidować (albo przynajmniej mocno ograniczyć) transport lotniczy w EU. Czyli np. do Paryża zamiast lecieć samolotem, to wsiadasz w pociąg. W takim scenariuszu szybkie koleje mają sens - przynajmniej w teorii.

            3. za połączenie PL-DK , myszon 8/09/25 18:48
               1200km płacę zwykle 60-120 euro. Z chęcią zapłaciłbym 50% więcej jakbym pojechał 50% szybciej. Interrail w tym momencie ma promkę na 226 euro za cztery dni jazdy do bólu po całej Europie. Po kraju jest dobra oferty dla rodzin -30%. Kolej wcale nie jest taka droga.
               
               Pamiętaj, że obecnie cały transport lotniczy jest dotowany w postaci braku VATu na paliwo lotnicze. Kolej nie ma takich zniżek.
               1. w DE masz bilet weekendowy , Chrisu 8/09/25 22:03
                  za 35€ na 5 osób.
                  Jak jechałem na AC/DC do WWA, to za diabła nie opłacało się jechać w 4 osoby pociągiem (z Opola). W obie strony ponad 1000 zł.

                  /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

3. i Hiszpania , ulan 8/09/25 09:09
   między większymi miastami mają koleje dużych prędkości...
   koleją AVE z Madrytu do Barcelony (ok 500 km) jedziesz ok 2.5 godziny

   pozdr. ułan vel ulan
   "Uwielbiam zapach napalmu
   o poranku..."

   1. no czyli 200km/h , ReMoS 9/09/25 18:50
      no może podbite właśnie do tych 250 aby uwzględnić jakieś tam zatrzymania na stacjach pośrednich.

      Nie ufaj każdemu, kto zawsze mówi
      uwierz mi.

1. ja za cholere nie mam zaufania , ulan 8/09/25 09:14
   do tego co mówią w kanale zero, to pisowska tuba propagandowa, zero obiektywizmu i materiały z góry przygotowaną tezą (dokopać Tuskowi, zrobić bohatera z Kaczora - to tak w uproszczeniu). Stanowskiego kojarzę od lat, bo to kiedyś był dziennikarz sportowy, ale już od wielu wielu lat uważam ze to straszna menda...

   pozdr. ułan vel ulan
   "Uwielbiam zapach napalmu
   o poranku..."

   1. no dziwny gość , m&m 9/09/25 07:53
      z jednej strony niby pomaga, tak jak z tą zbiórką na chorego chłopaczka, ale z drugiej wciąga w swoje wojenki ze Sznepfową jej dziecko, tylko po to żeby dowalić matce.
      1. Jakiego ataku? , Paweł27 9/09/25 10:32
         To że powiedział kiedyś, że dali dziecku imię Maksymilian taka jak dziadkowi zbrodniarzowi Maksymilianowi Sznepfowi?
         Przecież to świadczy nie o dziecku a o rodzicach, że nie wstydzą się dziadka mordercy komucha skoro dają swojemu dziecku imię po nim.

         i7-4770, Asus H87M-Pro
         EVGA 750ti, SSD 840 Pro
         Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

         1. do mnie piszesz? , m&m 9/09/25 11:02
            bo o żadnym ataku nie wspominałem

   2. Zapewne masz zaufanie do tego co mówi , Paweł27 9/09/25 10:28
      Piński. On jest wyrocznią.

      i7-4770, Asus H87M-Pro
      EVGA 750ti, SSD 840 Pro
      Fractal Design Define R4, EVGA 750W Gold

      1. tak myślę że , RoBakk 9/09/25 17:03
         jeszcze Wiejski jest oglądany. przekaz jakich mało ;)

         Najlepszym sposobem zamawiania
         piwa jest powiedzenie: Ubik

      2. To ma podnieść autorytet Zero - zestawianie go z osobami, które uważasz,za nieobiektywne , pwil2 11/09/25 17:18
         ...

         9800X3D/64G/5070Ti16 HX370/128G
         7800X3D/64G/6800 5600H/64G/3060
         1350P/64G 13700 SSD30TB A7m3

2. Nie oglądałem, przeczytałem streszczenie i jest to stek bzdur , zartie 10/09/25 14:36
   1. Szprychy to poroniony pomysł, nawet symulacje autorów pokazywały wzrost przewozów o 60% przy wzroście pracy przewozowej (pociągokilometrów) o 160%!!!
   A patrząc na przebieg szprychy biegnącej przez moje miasto stwierdzam, że ktoś ją rysował na podstawie mapy samochodowej, bez zwracania uwagi na ukształtowanie terenu.
   2. Duża prędkość jest potrzebna, żeby zapewnić szybkie połączenia między polskimi miastami, a innymi miastami europejskimi, kolej ma zastąpić połączenia lotnicze na małych i średnich dystansach.
   3. Okres eksploatacji taboru to kilkadziesiąt lat i w takiej perspektywie należy rozważać zakupy.
   4. Tabor dla KDP to zupełnie inna liga, niż ta, w której grają PESA i Newag, jako inżynier po kierunku mechanika i budowa maszyn, wątpię, czy te firmy kiedykolwiek do niej dołączą.
   

   Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

   1. Warto zwrócić uwagę na to, że Polska staje się coraz bardziej otwarta na turystów , pwil2 11/09/25 17:43
      "Wpływ na gospodarkę
      Według szacunków Światowej Rady Podróży i Turystyki sektor turystyczny w Polsce w 2025 roku ma wygenerować 165,5 mld zł, co odpowiada 4,4% PKB. Branża tworzy blisko 901 tys. miejsc pracy. Napływ gości z zagranicy to nie tylko zastrzyk dla hoteli i restauracji – to także rozwój transportu, usług przewodnickich i lokalnych rynków produktów regionalnych."
      
      Jeśli mają zostawiać kasę, a nie tylko śmieci, to trzeba rozwijać kraj tak, by zachęcać tych rozrzutnych, oczekujących jakości i wygody.

      9800X3D/64G/5070Ti16 HX370/128G
      7800X3D/64G/6800 5600H/64G/3060
      1350P/64G 13700 SSD30TB A7m3

Strength is irrelevant.
Resistance is futile.
We wish to improve ourselves.

1. Dla KDP trzeba wszystko wymienić , m&m 9/09/25 07:54
   na zmienny 25kV, przy obecnym to w ogóle nie ma mowy o przyśpieszeniu więc to taka oczywista oczywistość.
   1. re: , rooter666 9/09/25 10:01
      raczej pod kdp będzie osobne torowisko gdzie nic innego nie będzie wpuszczane
      1. Taka ciekawostka , m&m 9/09/25 10:15
         Czytałem że torowiska w prl-u były budowane uwzględniając większe prędkości (chodzi tutaj o promienie skrętów, dużo łagodniejsze), gdyby nie to byłyby teraz o wiele większe koszty przeróbek.
         1. re: , rooter666 9/09/25 12:22
            cyt z wiki
            "Centralna Magistrala Kolejowa została zaprojektowana w latach 1970–1971 i już podczas projektowania planowano dostosować ją do prędkości 200 – 250 km/h, stąd zastosowano odpowiednio duże promienie łuków – 4000 m – oraz odpowiednio dużą odległość pomiędzy osiami torów – 4,5 m[28][29]. "

   2. sęk właśnie w tym , Holyboy 9/09/25 21:02
      jakby zostać przy 3kV to nadal można mieć 250km/h - w końcu od 15 lat modernizowana jest CMK i może w przyszłym roku będzie tam można pojechać przynajmniej 230km/h
      
      Na tym przykładzie z CMK to moim zdaniem zbudowanie choćby jednej linii na 25kV jest u nas mało realne, a co dopiero większy fragment sieci. Nawet nie chodzi o kwestie techniczne, a o stabilność władzy - jedni zaczną, drudzy nie skończą.

      Strength is irrelevant.
      Resistance is futile.
      We wish to improve ourselves.

      1. 250 km/h przy 3kV zasilania to prędkość graniczna , zartie 11/09/25 09:09
         System 3kV DC tak naprawdę powinno się stosować do prędkości 200 km/h, powyżej mocno rosną straty. W dodatku wymaga podstacji zasilających co kilkanaście kilometrów. System 25 kV AC (a właściwie 2x25 kV AC, bo taka wersja przyjęła się w Europie) może mieć podstacje co 65 km na liniach KDP i co 100 km na innych liniach. Problem w tym, że przez lata nic nie robiono w kierunku przejścia na liniach głównych na 25 kV AC, pchano pieniądze w modernizacje sieci 3 kV DC, a przewoźnicy jeszcze po 2010 roku kupowali pociągi jednosystemowe (np. Pesa Dart).

         Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

         1. Czyli pojawia się okazja, żeby było nowocześnie i z mniejszymi stratami , pwil2 11/09/25 17:48
            Mniej stacji transformatorowych to tańszy serwis.
            
            Pewnie by się okazało, że na 3000V przy 250 byłyby straty takie, że 25000V nie będzie droższe przy 320.

            9800X3D/64G/5070Ti16 HX370/128G
            7800X3D/64G/6800 5600H/64G/3060
            1350P/64G 13700 SSD30TB A7m3

         2. PESA już ma , m&m 11/09/25 18:08
            dwusystemowe maszyny, a o najnowszych planach można tu poczytać
            https://www.rynek-kolejowy.pl/...erami-124675.html
            1. Newag też , Holyboy 11/09/25 22:55
               https://www.newag.pl/...ia/lokomotywy-elektryczne/
               
               ale niestety nie znalazłem informacji o tym aby Impulsy miały mieć wersję wielosystemową

               Strength is irrelevant.
               Resistance is futile.
               We wish to improve ourselves.

               1. przypuszczam , m&m 12/09/25 07:55
                  że to kwestia przejściowa, z czasem będą tylko 25kV

            2. "na ponad 300 km/h razem z Talgo" , myszon 12/09/25 16:56
               pociągi Talgo mają bardzo złą opinię. Podobno jeździ się w nich jakby się siedziało na pralce. Ostatnio pękały w nich wózki. Jak kogoś interesują te tematy ostatnio był świetny wywiad z Jonem Worth: https://jonworth.eu/...ghts-about-the-challengers/

            3. Co z tego, że wreszcie je oferuje, jak jeszcze niedawno sprzedawała tabor jednosystemowy , zartie 16/09/25 10:11
               i taki jeździ po torach. Modernizacja CMK powinna być zrobiona pod 25 kV AC, a dwusystemowy tabor dalekobieżny powinien być kupowany przez przewoźników od 15 - 20 lat.

               Gdybym dostawał złotówkę za każde przekleństwo pod adresem Microsoftu już dawno byłbym milionerem

feci, quod potui, faciant meliora
potentes
GG 617689

1. ehh miało być pod "no dziwny gość" , m&m 9/09/25 07:53 , MARtiuS 9/09/25 09:02
   jeden dwa trzy

   feci, quod potui, faciant meliora
   potentes
   GG 617689

   1. ale ten koleś , m&m 9/09/25 09:59
      to obecnie bardzo zasięgowy człowiek, nie można tego co on powie/napisze traktować tak samo jak moich czy twoich wypocin. Ta przerwa jest dziwna, ale nie mogę zrozumieć po co on w tym majowym filmie wspomina o dziecku. Jedyny powód który widzę to chęć dosrania matce i to uważam za naganne. KS wydaje się niegłupi i mógłby znaleźć tysiąc innych pocisków, a wybrał taką jednak świętość - dzieci się nie miesza jeśli nie jest to ich wina. Dodatkowo smaczku robi fakt, że KS sam niedawno krytykował hejtowanie dzieci, a jednak przez swoje zasięgi możliwe że sam się do tego przyczynia.

Na Bordzie od 2003-03-03:D
i5 6600, 2x8GB, 7770

1. W sumie nic nowego w Zero - ciągle manipulacje , pwil2 11/09/25 17:10
   Ostatnio szybko usunęli materiał, który nie spodobał się deweloperom i spekulantom

   9800X3D/64G/5070Ti16 HX370/128G
   7800X3D/64G/6800 5600H/64G/3060
   1350P/64G 13700 SSD30TB A7m3

9800X3D/64G/5070Ti16 HX370/128G
7800X3D/64G/6800 5600H/64G/3060
1350P/64G 13700 SSD30TB A7m3