Kiedyś normą był ogół a nie margines...

1. jakie to były opony te całoroczne? , Tomasz 24/11/25 11:13
   ...

   https://www.siepomaga.pl/milosz-mosko

   1. są... , Killer 24/11/25 11:42
      bo jeszcze nie zmieniłem - jakieś chińskie badziewie sprzedawane w Hiszpani...

      Kiedyś normą był ogół a nie margines...

      1. najtańsze chińskie to +15m do drogi hamowania vs całoroczne premium , Tomasz 24/11/25 12:04
         np. całoroczne 245 45 R18 Pirelli Cinturato all season sf3 xl 100Y (zastanawiam się nad nimi).

         https://www.siepomaga.pl/milosz-mosko

         1. mam je , bajbusek 24/11/25 14:02
            Cuprze Leon drugi sezon .. polecam :)
            1. u mnie pójdą do dwutonowej insigni :) , Tomasz 24/11/25 14:05
               liczę, że się sprawdzą

               https://www.siepomaga.pl/milosz-mosko

               1. dokladnie takie , bajbusek 24/11/25 16:17
                  225/40R18 opona PIRELLI Cinturato All Season SF3 XL FR 92Y
                  
                  Mogę powiedzieć, że w lato jest głośno w porównaniu do pirrelli p zero ... ale trzymaja się dobrze i mimo agresywnej jazdy dość mocnym autem nie starłem ich w 1 sezon ;)
                  
                  Założyłem teraz 19tki na Formentora, w porównaniu do poprzednich bridgestonow to niebo a ziemia !
                  1. głośne... to mnie zmartwiłeś , Tomasz 24/11/25 16:31
                     niby ta insignia (2016, A po lifcie) jest w miarę dobrze wyciszona ale muszę to przemyśleć bo dużo jeżdżę po drogach S i A

                     https://www.siepomaga.pl/milosz-mosko

                     1. od letnich , bajbusek 24/11/25 20:14
                        premium są głośniejsze, nie przeskoczysz fizyki ... więcej nacięć na oponie, więcej hałasu, generalnie idzie się przyzwyczaić - oba auta mam źle wyciszone ...

2. " jak tylko złapie trochę lodu" , Artaa 24/11/25 11:41
   mam nowe zimówki wg testów były OK i dokładnie tak samo na lodzie - kicha...
   na poprzednich zimówkach Pirelli było tak samo...
   
   Jedyne opony które się na lód nadają to kolcowane, trochę jeździłem na takich i w lepszej Europie i w PL, to daje radę,
   ale u nas nie wolno...
   1. zarazmnięty lód , Killer 24/11/25 11:43
      z piaskiem, błotem, what ever - na zimówkach daje radę na całorocznych niekoniecznie
      
      nie łap mnie za słówka....

      Kiedyś normą był ogół a nie margines...

      1. z własnego doświadczenia wielu opon i wielu aut, , Artaa 24/11/25 11:52
         to na tych którymi jeździłem:
         na lodzie to podobnie ślizgały mi się wielosezonowe GY Vector 4s, jak i zimowe Pirelii
         
         wybór to raczej kwestia potrzeb i wygody
         

      2. Z wielosezonowymi to jest taki problem - według moich obserwacji , NimnuL-Redakcja 24/11/25 11:57
         że starzeją się znacznie szybciej niż sezonowe, różnica uwidacznia się szczególnie w warunkach jesienno-zimowych (mokro/zimno).

         Gdyby nie wymyślono elektryczności,
         siedziałbym przed komputerem przy
         świeczkach.

         1. oczywiście, to trochę jak z zimówkami - twardnieją , Artaa 24/11/25 12:37
            bieżnik wysoki ale w 4 roku od produkcji trzeba wyrzucić, albo i w 3 roku

Gdyby nie wymyślono elektryczności,
siedziałbym przed komputerem przy
świeczkach.

napisalbym swoj config,ale sie nie
zmiescil:(

.:Pozdrowienia:.

1. To jedna z tych co biorę pod uwagę , m&m 24/11/25 14:08
   Bridgestone Turanza All Season 6; Continental AllSeasonContact 2; Pirelli Cinturato All Season SF3 i ew. Michelin CrossClimate 3
   1. ja wybieralem z tych , Kenny 24/11/25 14:11
      dwoch srodkowych :)

      .:Pozdrowienia:.

   2. jeszcze jedna , m&m 24/11/25 14:11
      Nokian Tyres Seasonproof 2
      

2. CC te same wrażenia, czyżby przepłacone testy...? , Artaa 24/11/25 14:54
   GY Bridgestone Conti są w miarę

AMD 3800+ 2.01GHz 3.00 GB RAM
GF 7600 GS, M2N4 SLI
Win XP SP3

1. piszesz o YOKOHAMA BluEarth-4S AW21? , Artaa 24/11/25 22:17
   Czy innych?
   Ile je masz /ile zim?
   Czytałem opinie że 2 zima już gorzej, jak wg Ciebie?
   1. mam te , Emios 25/11/25 15:18
      BluEarth-Winter V906
      BluEarth-GT AE51
      
      na letnich dwa sezony przejeżdżone, na zimowych 2 sezon założyłem. Na letnich myślę że jeszcze 2 sezony przejadę. Auto stabilne - robię ok 15k rocznie

takie tam klamoty . . .

1. rozwiń temat, jak latem przy 30+ , Artaa 25/11/25 12:41
   bo może tak na stałe zrobię w aucie żony...
   Skończyły się letnie i w efekcie cały rok jeździ (mało) na zimowych, ale one już mają z 5 lat więc trochę stwardniały i nie robiły problemu w naszym pseudo lecie, i nie było żal...
   Ale nie wiem jak z nowymi miekkimi zimowymi w lecie?
   1. Byłem np w Chorwacji , MayheM 25/11/25 13:21
      jazda w różnych warunkach, blisko 40 stopni nawet, zero różnicy w odniesieniu do letnich premium, a cichsze o dziwo. Na deszczu wg mnie lepiej zimowe łapią w lecie niż letnie.
      
      1. docieralem , wrrr 25/11/25 14:51
         w tym sezonie zimowki latem - z tym cichsze to polecam laryngologa, a z lepszym trzymaniem w ogole nie korzystanie z drog publicznych ;)
         1. podzielam , bajbusek 25/11/25 15:48
            uwagi ... zimowe sa glosniejsze, jesli ktos uwaza inaczej to pewnie przesiadl sie z budeztowych chinczykow letnich na premium zimowe pirelli/michelin
            Co do stabilnosci - patrz wyzej :)
            1. a u mnie zimowe cichsze :) , Wedrowiec 25/11/25 17:32
               ale może dlatego że np. letnie 19'' a zimówki 17''. Z drugiej strony rok temu pozbyłem się 19'' i cały czas 17'' już i... nie pamiętam jak rok temu ale głośniej na pewno nie było. Dziś założyłem zimówki, zobaczymy.
               
               Co roku jednym z niewielu plusów zimy było ciszej w aucie :P

               "Widziałem podręczniki
               Gdzie jest czarno na białym
               Że jesteście po**bani"

               1. letnie pirelli, michelin, , Wedrowiec 25/11/25 17:34
                  bridgestone (te to akurat śmieć jakich mało i głośne jak diabli). Zimówki głównie Nokian. Teraz Continental.

                  "Widziałem podręczniki
                  Gdzie jest czarno na białym
                  Że jesteście po**bani"

                  1. patrz na , bajbusek 25/11/25 19:34
                     szerokosc opony przede wszystkim bo im szersza opona tym hałas generuje większy ... zimówki masz pewnie cieniutkie.
                     1. no jak, , Wedrowiec 25/11/25 23:48
                        wszystkie 225 :) od 9 lat.
                        Teraz zimówka
                        Opona 225/55R17 WINTERCONTACT TS 870 P 97H CONTINENTAL DOT 2024.
                        
                        Wcześniej też taka sama szerokość tyle że balon zamiast niższej.
                        
                        Z tego co widzę po mailach jak ex kupowałem letnie i zimowe to też taka sama szerokość. W sumie dokładnie taki sam rozmiar bo u niej mikruski 14'' do "pełnoletniego" auta.
                        

                        "Widziałem podręczniki
                        Gdzie jest czarno na białym
                        Że jesteście po**bani"

                     2. więc chodzi o szerszą , Wedrowiec 25/11/25 23:50
                        czy niższą ;) 225/55/R17 kontra 225/45/R19 bodajże. Puściłem przy wymianie felgi w diabły, za drogo, za głośno, większe spalanie, mniejszy komfort jazdy. A po kilku latach i tak auto się opatrzyło, jeden pies, liczy się wygoda.

                        "Widziałem podręczniki
                        Gdzie jest czarno na białym
                        Że jesteście po**bani"

            2. to samo napiszę , MayheM 26/11/25 08:26
               zapraszam na testy. I czytaj zanim skomentujesz :)
               Porównuję do Goodyear letnich, z których szum podczas jazdy jest głośniejszy niż z zimówek w tym samym rozmiarze (215x50x17). Czy to lato czy zima.
               No ale każdy ma swoje hobby i sposób na życie. Jeden lubi zmieniać opony 2x w roku i sobie tłumaczyć, że ma lepiej, a kto inny ma inne pomysły na życie.
               1. moje letnie też glośniejsze sie wydają niż zimowe , Artaa 26/11/25 10:07
                  albo tak jest, albo po prostu zakres dźwięków jest inny i tak mi sie wydaje ;-)

         2. Zapraszam do siebie , MayheM 26/11/25 08:22
            zanim zaczniesz bredzić, sprawdź sam :)
            Najwyraźniej sam miałeś jakieś stare padliny i/lub rozpadające się zawieszenie.
            
            Poza tym czytaj coś, zanim napiszesz swoje wypociny. Porównanie mam z nowymi goodyearami, na których auto wyjeżdża z fabryki.
            1. Moje obserwacje są podobne do Twoich , NimnuL-Redakcja 26/11/25 08:27
               zimowe (6 letnie z bieżnikiem trochę ponad znacznik) latem były zaskakująco niezłe - ale pompowałem je do wyższego ciśnienia (2.8 bara) niż letnie (2.2 bara), bo zimowe przy ciśnieniu letnich pływały po drodze - nawet na długiej prostej na autostradzie auto pływało z prawej na lewą. Wydawały mi się też cichsze niż letnie, ale być może dlatego, że letnie były po prostu głośne (według indeksu na etykiecie). Zimowe były też bardziej komfortowe na nierównościach, pomimo większego ciśnienia.

               Gdyby nie wymyślono elektryczności,
               siedziałbym przed komputerem przy
               świeczkach.

               1. To co to za balony były , MayheM 26/11/25 13:23
                  że pływały?
                  U mnie ciśnienie 2,3bara w letnich czy zimowych, tylko, że zimówki mam XL + rant ochronny, więc one z założenia sztywniejsze na bokach i auto nie pływa.
                  1. Zimą nie pływały , NimnuL-Redakcja 26/11/25 13:47
                     tylko latem. Zmieniłem późno, bo w lipcu. Nokian WR D4, 205/60 r16

                     Gdyby nie wymyślono elektryczności,
                     siedziałbym przed komputerem przy
                     świeczkach.

            2. wiadomo , wrrr 26/11/25 10:54
               ze nie dojezdzam nowych zimowek, tylko takie ktorych gume juz wypada podmienic ze wzgledu na wiek (letnie zezlomowane, kolejne beda caloroczne), a jednak nadal sa dobre i zal ot tak wyrzucic, wiec mozna pojezdzic majac z tylu glowy zeby trzymac odleglosci i troszke mniej gazu dusic ;)
               
               zachowanie takich opon w warunkach letnich kazdy mial na pewno okazje doswiadczyc w swoim zyciu, bo pogoda potrafi zaskoczyc, i nic sie tu nie zmienia nie zmienia z wiekiem, bo nawet na nowych auto robi się mięciutkie, "pływa", wiec tez slabiej hamuje, no i jest wyraznie glosniejsze przy predkosciach autostradowych
               
               roznice na korzysc zimowych mozesz widziec tylko wtedy jesli jest dokladnie tak jak napisales, drugi zestaw opon do ktorego porownujesz to byla padlina lub jakies chinskie wynalazki
               
               a pisanie ze sie lepiej prowadza, to wlasnie te brednie o ktorych wspominasz, i jezdzac z takim przeswiadczeniem mozesz kogos kiedys zabic

            3. i jeszcze , wrrr 26/11/25 10:59
               dodam ze goodyeary z fabryki w tym konkretnym aucie, zostaly zezlomowane po 3 sezonie mikro przebiegow (ponizej 5-10k rocznie), bo sie pojawily spekania
               
               taka jakosc, i to nie jest zadna premium opona, tylko wlasnie eko wynalazek
               1. generalnie , MayheM 26/11/25 13:22
                  to dla mnie, nie-rajdowca (ale i nie jestem zamulaczem), hamowanie, przyspieszanie i skręcanie bez dziwnych zachowań samochodu = dobre prowadzenie, zatem nie wiem, jak by tu to szerzej wyjaśnić. Na mokrym letnia przy ruszaniu od razu wpada w poślizg, a zimowa się odpycha, to samo w błocie gdzieś.
                  I nigdzie nie napisałem, że się lepiej prowadzą, bo w prowadzeniu na prostej zero różnicy, poza mniejszym szumem na zimówkach, których używam, a kupuję zwykle takie z indexem na poziomie 69-70dB oraz klasa ekonomiczna C, przyczepność na mokrym - B.
                  Także nikogo do niczego nie nakłaniam ani nie koloryzuję tylko opisuję swoje obserwacje na przestrzeni kilku lat i kilku samochodów.
                  1. generalnie , bajbusek 26/11/25 14:22
                     patrzac na etykiety producentow to zimowki sa wedlug specyfikacji glosniejsze od letnich ... z podobnego zakresu cenowego.
                     
                     Ja mam Pirelli caloroczne
                     https://www.sklepopon.com/...5-r18-100-y-xl-165202
                     71 dB - klasa B
                     
                     a wczesniej Pirelli P zero
                     https://www.sklepopon.com/...frmo-s-138837#6787110
                     69 dB - klasa A
                     
                     Te 2 dB to na prawdę spora różnica była ... może szerokość opony wpływa na większe odczucia hałasu ? W formentorze mam 265 19" i tam jest DUZO gorzej, pomijajac fakt, ze to zle wyciszone auto.
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     

               2. jaki kraj produkcji tych GY , Artaa 26/11/25 14:01
                  był?
                  1. nie , wrrr 26/11/25 16:11
                     do sprawdzenia, nie mam foty opony, wiem tylko ze to byl GY i mial w nazwie cos o eco, choc moze i o efficient (widze takiego jakiegos na oponeo, 185/55/R16, ale ma dobre opinie wiec pewnie nie to) - po fabrycznych wlecialy pirelki i juz wszystko bylo ok, 5 sezonow i zmienila sie lokalizacja wiec autko wiecej tez latalo

2. zimówki ścierają się szybciej , Hitman 28/11/25 09:43
   ze względu na miększą gumę więc o ile w lecie wsjo radno to w zimie po 2 latach już odczujesz ( mam leciutki podjazd z drogi głównej pod dom i jak jest nieodsnieżony to na "całorocznych zimówkach) nie ma szans.. starte lamele i płytki bieżnik sprawiają, że jedziesz wtedy jak na letnich.. Poza tym kwestia spalania - róznica co najmniej pół litra więc koszty wymiany się zwracają gdy jeździsz coś więćej niż tylko koło komina..

   Teoretycznie okłamywanie samego siebie
   jest niemożliwe. W praktyce robi to
   każdy z nas.

   1. to prawda , MayheM 1/12/25 08:35
      ale jednak nie przesadnie, jeśli normalnie jeździsz płynnie.
      U mnie po 20k przebiegu przez 2 lata, przednie starły się o 1,5mm a tył o 0,5mm.
      I takie oponki jeszcze można odsprzedać za pół ceny. A koszty wymiany 4x w 2 lata to min 800zł, więc ok 3/4 ceny opon.
      1. ale wzrost , Hitman 4/12/25 11:06
         spalania na Twoim przykładzie przebiegu o pól litra nawet daje dodatkowy koszt 1200zł - nawet odejmując zimę to ja nie widzę specjalnie oszczędności..

         Teoretycznie okłamywanie samego siebie
         jest niemożliwe. W praktyce robi to
         każdy z nas.

nikita_bennet (at) poczta.onet.pl

Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
Odpowiedzi oleję.
THX!